Voir la source de BC 465, 486, 740, 743, puis BC 16 024 à 16 027, B2C3 16 025 et 16 026

==Généralités==
Les voitures mixtes de deuxième et troisième classes à 2 essieux BC 465, 486, 740, 743, puis BC 16 024 à 16 027 en 1885, B2C3 16 025 et 16 026 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranées en 1883 par transformation de voitures mixtes de première et deuxième classes AB AB 4 519 à 4 522 du Belleville à Beaujeu de 1869.

Voitures à communication intérieure et à plateforme, elles comportent 1 compartiment de deuxième classe à 16 places et 1 compartiment de troisième classe à 25 places.

*Construction :

*Modifications :
**Ecartement des essieux porté à 4,300 m en 1906,
**Aménagement : 2 compartiments de deuxième classe à 8 places, 2 compartiments de troisième classe à 10 places et 1 compartiment de troisième classe à 5 places en 1908,

*Retrait inventaire :
**1908 : restent 2 voitures : 16 025 et 16 026,
**1912-1922 : retrait de la série,

==Diagrammes et plans==
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Fichier:PLM Diag 1910 VW 090 a BB.JPG|Diagramme 1910
Fichier:PLM Diag 1910 VW 090 b BB.JPG|Diagramme 1910
Fichier:PLM Diag 1910 VW 090 c BB.JPG|Diagramme 1910
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Empattement des roues :	3,520 m
*Longueur châssis, hors tampons :	9,020 m
*Longueur intérieure de la caisse :	6,820 m
*Largeur intérieure de la caisse :	3,000 m
*Hauteur intérieure de la caisse :	2,110 m
*Volume de la caisse :	43,171 m3
*Nombre total de places :	41
*Poids des essieux montés :	1,656 t
*Poids de la caisse et du châssis :	5,394 t
*Tare :	7,600 t
*Type d’essieux :
**Origine :	spécial
**1903-1904 :	8
*Frein :	
*Eclairage :	à l’huile
*Nombre d’essieux :	2
*Châssis :	en fer

==Dimensions principales==