Voir la source de LP 90 001 à 93 400 puis Nz 32 001 à 34 882 et 34 887 à 35 358

==Généralités==
Les wagons plates-formes à bord fixe ou à côtés tombants à 2 essieux, avec frein à main, LP 90 001 à 93 400 puis Nz 32 001 à 34 882 et 34 887 à 35 358 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1871-1874.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport des vins et des charbons de bois ».

*Construction :
**1871-1872 : 90 001 à 91 000 par les Chantiers de la Buire
**1872-1873 : 90 101 à 92 500 par les Chantiers de la Buire
**1873-1874 : 92 501 à 93 000, par les Chantiers de la Buire
**1873-1874 : 93 001 à 93 400, par Boigues-Rambourg,

*Modifications :
**1911-1912 : attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m et la tare de 0,140 t,

*Retrait inventaire :
**1872 : 1000 wagons, 90 001 à 91 000, 0 numéros disponibles,
**1873 : 2500 wagons, 90 001 à 92 500, 0 numéros disponibles,
**1874 : 3400 wagons, 90 001 à 93 400, 0 numéros disponibles,
**1883 : 3389 wagons, 90 001 à 93 389, 0 numéros disponibles,
**1884 : 3385 wagons, 90 001 à 93 385, renumérotation pour combler les vides,
**1909 : 3384 wagons, 90 001 à 93 385, 1 numéro disponible,
**1923 : 3345 wagons, 32 001 à 34 882 et 34 887 à 35 358,
**1933 : 3261 wagons, 32 001 à 34 882 et 34 887 à 35 358,

==Diagrammes et plans==
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Fichier:LP 90001-93400 01 JFF.jpg|Diagramme 1879
Fichier:LP 90001-93400 02 JFF.jpg|Diagramme 1879
Fichier:LP 90001-93400 03 JFF.jpg|Diagramme 1879
Image: DiagVW 1925 195 a.jpg|Diagramme 1925
Image: DiagVW 1925 195 b.jpg|Diagramme 1925
Image: DiagVW 1925 195 c.jpg|Diagramme 1925
Image:Diag 1901 AFAC LP 90 001-90 530 01 a.jpg|Diagramme 1901
Fichier:Nz 34887-35483 103503 01 RS.jpg|1934, Nz 34 887 à 35 358
Fichier:Nz 34887-35483 103503 02 RS.jpg|1934, Nz 34 887 à 35 358
Fichier:Nz 34887-35483 103503 03 RS.jpg|1934, Nz 34 887 à 35 358
Fichier:Nz 32001-32626 103504 01 RS.jpg|1934, Nz 32 001 à 32 626
Fichier:Nz 32001-32626 103504 02 RS.jpg|1934, Nz 32 001 à 32 626
Fichier:Nz 32001-32626 103504 03 RS.jpg|1934, Nz 32 001 à 32 626

Fichier:Nz 32627-34882 103415 01 RS.jpg|1934, Nz 32 627 à 34 882
Fichier:Nz 32627-34882 103415 02 RS.jpg|1934, Nz 32 627 à 34 882
Fichier:Nz 32627-34882 103415 03 RS.jpg|1934, Nz 32 627 à 34 882

Fichier:Nz 32001-35483 103414 01 RS.jpg|1939
Fichier:Nz 32001-35483 103414 02 RS.jpg|1939
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==Photos et cartes postales==
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Image: LP 91936 001 BB.jpg
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==Fiche technique simplifiée==
*Empattement des roues :	3,000 m
*Longueur châssis, hors tampons :	7,500 m
*Longueur intérieure de la caisse :	6,380 m
*Largeur intérieure de la caisse :	2,880 m
*Hauteur intérieure de la caisse :	0,200 m
*Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) :	1,225 m
*Poids des essieux montés :	1,572 t
*Poids de la caisse et du châssis :	4,308 t
*Tare :	5,880 t
*Poids du chargement :	10,000 t
*Type d’essieux :
**Origine :	8
**1902-1903 :	18
*Frein :	à levier
*Nombre d’essieux :	2
*Châssis :	en fer