A7fi 379 à 399 puis A7yfi 779 à 799 : Différence entre versions
De WikiPLM
Ligne 20 : | Ligne 20 : | ||
Image : DiagVW 1925 048 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 048 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : DiagVW 1925 048 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 048 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
+ | Fichier:A7yfi 729-799 84450 01 RS.jpg|1912 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:A7yfi 729-799 84450 02 RS.jpg|1912 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:A7yfi 729-799 A3B5 3401-3457 83796 01 RS.jpg|1912 modifié 1932 | ||
+ | Fichier:A7yfi 729-799 A3B5 3401-3457 83796 02 RS.jpg|1912 modifié 1932 | ||
+ | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 18 décembre 2014 à 17:09
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A7fi 379 à 399 puis A7yfi 779 à 799 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1913-1915 par « l’Officine gia Fratelli Diatto ».
Elles comportent 7 compartiments de première classe à 6 places, un couloir latéral et 2 WC toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Chauffage par la vapeur système Westinghouse en 1924-1932,
- Métallisation type 1926, caisse PLM en 1933-1935,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre d’essieux : 4
- Longueur entre les tampons : 20,360 m
- Longueur du châssis : 19,060 m
- Ecartement des pivots de bogie : 13,850 m
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Caisse, dimensions d’un compartiment :
- Longueur : 2,150 m
- Largeur : 2,032 m
- Hauteur : 2,286 m
- Nombre de places par voiture : 42
- Tare : 37,990 / 46,730 t
- Type des essieux : 25
- Freins : à air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : par la vapeur système Heintz
- Soufflets de communication : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel