A 201 puis A 495, A8i 495, A8yi 504 : Différence entre versions

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Généralités

Voiture de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, la A 201 puis A 495 en 1906, A⁸i 495 en 1908, A⁸yi 504 en 1921, est construite pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1886-1888.

Elle comporte 8 compartiments de première classe à 6 places, un couloir latéral, 2 chaufferies et 2 WC toilette.

• Construction :

• Modifications :
  • Chauffage par thermo-siphon en 1896,
  • Conduites vapeur pour être intercalées dans des trains chauffés par la vapeur en 1896, mais même dans ce cas le chauffage est assuré par le thermo-siphon.
  • Chauffage vapeur en 1902,
  • Soufflets système français en 1905,
  • Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 1905

• Retrait inventaire : 1924-1932

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  1890 modifié 1935

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  1890 modifié 1935

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  1903 modifié 1921 1921

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  1889

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  1889

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  1889

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Nombre d’essieux : 4
• Caisse, dimensions extérieures :
  • Longueur : 19,680 m
  • Largeur : 2,990 m
  • Hauteur : 2,616 m (du dessous du plancher au dessus du lanterneau)
• Volume de la caisse : 135,120 m3 (lanterneau compris)
• Saillie des plates-formes : 0,750 m
• Longueur le la caisse à l’extérieur des plates-formes : 21,180 m
• Longueur entre les tampons : 22,370 m
• Ecartement des pivots de bogie : 14,600 m
• Ecartement des essieux d’un bogie : 2,350 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 16,950 m
• Nombre de places par voiture : 48
• Poids des essieux : 4,760 t
• Poids des bogies : 7,834 t
• Poids de la caisse et du châssis : 26,566 t
• Tare : 39,160t
• Type des essieux : 14
• Freins : à air comprimé
• Eclairage : au gaz

Dimensions principales