AB 1 301 à 1 312 puis A4B3i 1 301 à 1 312, A4B3yi 3 251 à 3 261 : Différence entre versions
De WikiPLM
Ligne 22 : | Ligne 22 : | ||
Fichier:Div iy 69733 RS.jpg|1905 modifié 1926 | Fichier:Div iy 69733 RS.jpg|1905 modifié 1926 | ||
Fichier:Div iy 69735 RS.jpg|1905 modifié 1926 | Fichier:Div iy 69735 RS.jpg|1905 modifié 1926 | ||
+ | Fichier:Comp Bi div 69758 01 RS.jpg|1905 modifié 1932 | ||
+ | Fichier:Comp Bi div 69758 02 RS.jpg|1905 modifié 1932 | ||
+ | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 30 mai 2015 à 09:49
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à bogies, intercirculation, les AB 1 301 à 1 312 puis A4B3i 1 301 à 1 312 en 1908, A4B3yi 3 251 à 3 261 en 1921, sont construites par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de Fer pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1907.
Elles comportent 4 compartiments de première classe de 6 places, 3 compartiments de deuxième classe de 8 places et 2 WC toilette.
- Modifications :
- Eclairage électrique en 1912-1922,
- Chauffage par la vapeur type Westinghouse à régulateur de pression,
- Retrait inventaire :
- 1912-1920 : 1 303,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 19,210 m
- Longueur d’axe en axe des bogies : 12,790 m
- Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 17,950 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,975 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,390 m
- Volume de la caisse : 124,850 m3
- Nombre de places par voiture : 48
- Poids des essieux montés : 4,680 t
- Poids de la caisse et du châssis : 21,922 t
- Tare : 33,450 t
- Type d’essieux : 25
- Nombre d’essieux : 4
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur système PLM
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Soufflets de communication : type international
- Châssis : en fer