Genre G 2 7t : grues roulantes et tournantes à tambour pouvant être attelée dans les trains, type 2, modèle PLM à longerons articulés sur le bâti, puissance 7 tonnes, chaîne ordinaire simple : Différence entre versions
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+ | Les grues roulantes et tournantes à tambour G 2 (Genre G, Type 2) ont une puissance de 7 tonnes. Elles peuvent être attelées dans les trains. | ||
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+ | **1870-1937 : 2 grues | ||
− | == | + | *Retrait inventaire : SNCF, |
+ | ==Liste des appareils de ce type== | ||
+ | *G 2 7 t n°1, hauteur 4,130 m, portée 5,365 m, courant continu 450 volts | ||
+ | **Affectation 1938 : Service de la Voie, établissement d’appartenance : 9ème arrondissement, lieu de dépôt : Nevers (chantier annexe) | ||
+ | *G 2 7 t n°2, hauteur 4,100 m, portée 5,400 m, courant alternatif triphasé, 50 périodes, 200 volts | ||
+ | **Affectation 1938 : Service de la Voie, établissement d’appartenance : 9ème arrondissement, lieu de dépôt : Nevers (chantier annexe) | ||
− | == | + | ==Diagrammes et plans== |
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− | + | Fichier:Grues G2 7t 1872 01 RF.jpg|Grues G de 7 tonnes | |
+ | Fichier:Grue Roul Tour Tamb G-2 7t 95900 01 RS.jpg|Grue roulante et tournante à tambour G-2 de 7 t, 192x modifié 1936 | ||
+ | Fichier:Grue Roul Tour Tamb G-2 7t 95900 02 RS.jpg|Grue roulante et tournante à tambour G-2 de 7 t, 192x modifié 1936 | ||
+ | Fichier:Grue Roul Tour Tamb G-2 7t 95900 03 RS.jpg|Grue roulante et tournante à tambour G-2 de 7 t, 192x modifié 1936 | ||
+ | Fichier:Grues Roul G-2-7t et G-13-7t 64423 RS.jpg|Grue roulantes G-2 de 7 t et G-13 de 7 t, Essieu type 206, 1902 modifié 1925, | ||
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− | ==Photos | + | ==Photos et cartes postales== |
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− | == | + | ==Fiche technique simplifiée== |
− | * | + | *Répartition du poids de la grue attelée sur les points d’appui : |
− | ** | + | **Origine : |
− | * | + | ***Côté de la flèche : 4,575 t |
− | ** | + | ***Côté du contrepoids : 6,640 t |
+ | ***Total : 11,215 t | ||
+ | ***Poids total de la grue libre : 16,800 t | ||
+ | **1886 : | ||
+ | ***Grue non attelée : | ||
+ | ****Essieu côté de la flèche : 4,100 t | ||
+ | ****Essieu côté du contrepoids : 13,300 t | ||
+ | ****Poids total de la grue libre : 17,400 t | ||
+ | ***Grue attelée : | ||
+ | ****Essieu côté du wagon de raccord portant la flèche : 5,231 t | ||
+ | ****Essieu côté du wagon de raccord portant le contrepoids : 5,973 t | ||
+ | ****Wagon de raccord portant la flèche : 0,628 t | ||
+ | ****Wagon de raccord portant le contrepoids : 5,568 t | ||
+ | **1912 : | ||
+ | ***Grue attelée : | ||
+ | ****Essieu côté du wagon de raccord portant la flèche : 4,532 t | ||
+ | ****Essieu côté du wagon de raccord portant le contrepoids : 6,672 t | ||
+ | *Ecartement des roues : 2,000 m |
Version actuelle datée du 18 août 2015 à 10:57
Sommaire
Généralités
Les grues roulantes et tournantes à tambour G 2 (Genre G, Type 2) ont une puissance de 7 tonnes. Elles peuvent être attelées dans les trains.
- Construction :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1870-1937 : 2 grues
- Retrait inventaire : SNCF,
Liste des appareils de ce type
- G 2 7 t n°1, hauteur 4,130 m, portée 5,365 m, courant continu 450 volts
- Affectation 1938 : Service de la Voie, établissement d’appartenance : 9ème arrondissement, lieu de dépôt : Nevers (chantier annexe)
- G 2 7 t n°2, hauteur 4,100 m, portée 5,400 m, courant alternatif triphasé, 50 périodes, 200 volts
- Affectation 1938 : Service de la Voie, établissement d’appartenance : 9ème arrondissement, lieu de dépôt : Nevers (chantier annexe)
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Répartition du poids de la grue attelée sur les points d’appui :
- Origine :
- Côté de la flèche : 4,575 t
- Côté du contrepoids : 6,640 t
- Total : 11,215 t
- Poids total de la grue libre : 16,800 t
- 1886 :
- Grue non attelée :
- Essieu côté de la flèche : 4,100 t
- Essieu côté du contrepoids : 13,300 t
- Poids total de la grue libre : 17,400 t
- Grue attelée :
- Essieu côté du wagon de raccord portant la flèche : 5,231 t
- Essieu côté du wagon de raccord portant le contrepoids : 5,973 t
- Wagon de raccord portant la flèche : 0,628 t
- Wagon de raccord portant le contrepoids : 5,568 t
- Grue non attelée :
- 1912 :
- Grue attelée :
- Essieu côté du wagon de raccord portant la flèche : 4,532 t
- Essieu côté du wagon de raccord portant le contrepoids : 6,672 t
- Grue attelée :
- Origine :
- Ecartement des roues : 2,000 m