A3c2L3fi 56 à 70 puis A3c2L3g2yfi 106 à 120 et A3c2L3g2yfi 106 à 120 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 25 octobre 2015 à 17:37
Sommaire
Généralités
Voitures de luxe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, frein à vis, les A3c2L3fi 56 à 70 puis A3c2L3g2yfi 106 à 120 en 1923, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1913-1914 par la Société Horme et Buire.
Elles comportent 3 compartiments de première classe à 6 places (ou 1 compartiment à 6 places et 2 compartiments de couchettes à 4 places), 2 de lits-salons avec draps à 2 places, 1 de lits-salon à 3 places, 1 compartiment de service et 4 WC-toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Métallisation du premier type en 1928-1929
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre d’essieux : 4
- Longueur tampons compris : 21,900 m
- Longueur du châssis : 20,600 m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,980 m
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 17,480 m
- Caisse, dimensions des compartiments :
- Lits-Salons :
- Longueur : 2,306 m
- Largeur : 2,187 m
- Hauteur : 2,551 m
- Lits-Salons avec draps :
- Longueur : 2,306 m
- Largeur : 2,002 m
- Hauteur : 2,551 m
- Première classe :
- Longueur : 2,414 m
- Largeur : 2,032 m
- Hauteur : 2,551 m
- Lits-Salons :
- Nombre de places par voiture : 25 ou 21,
- Tare : 43,270t
- Type des essieux :
- Origine : 25
- avant 1933 : 45
- Freins : à air comprimé automatique et modérable, et frein à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : vapeur système Heintz
- Soufflets : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel