120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633 du LM : Différence entre versions
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*Modifications | *Modifications | ||
**Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1882 : 626, 630, 633, 1883 : 628, 629, 631, 632, 1884 : reste de la série | **Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1882 : 626, 630, 633, 1883 : 628, 629, 631, 632, 1884 : reste de la série | ||
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Version du 3 avril 2010 à 21:14
Locomotives mixtes de type 120, n° 143 à 154, puis 586 à 597, 626 à 633, construites par le Creusot en 1854 pour le LM.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 143 à 154, puis 586 à 597 en 1857, 626 à 633 en 1880
- Noms : 586 : Gazelle, 587 : Antilope, 588 : Licorne, 589 : Elan, 590 : Biche, 591 : Renne, 592 : Vigogne, 593 : Chevreuil, 594 : Chevrette, 595 : Paon, 596 : Daim, 597 : Axis.
- Modifications
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1882 : 626, 630, 633, 1883 : 628, 629, 631, 632, 1884 : reste de la série
- Chaudière en tôles plus épaisses timbrée à 9 kg : 1882 n°629, 632, 1883 : 627, 630, 1900 : 626, 633, 1906 : 631, 1907 : reste 628,
- Application du frein continu à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive et intercommunication pneumatique qui augmentent le poids total de 850 kg : 1898 (appliqué ou en cours d’application)
- Retrait du service 1878 : n° 594 à 597, 1888 : 626, 633, 1905 : 627 1906 : 630, 631, 1908 : 628, 629, 1909 : 632
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,650 m
- Surface de chauffe du foyer 6,73 / 6,43 m2
- Surface de chauffe des tubes 86,15 / 86,31 m2
- Surface de chauffe totale 92,88 / 92,74 m2
- Surface de grille 1,14 m2
- Timbre de la chaudière 7,5 kg / 9 kg
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,400 m
- Cylindres, course des pistons 0,560 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,545 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,760 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,305 m
- Poids de la machine vide 25,530 / 27,450 t
- Poids de l’eau 2,970 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 28,700 / 30,620 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 8,040 / 8,680 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 10,330 / 10,970 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 10,330 / 10,970 t
- Répartition du poids machine en feu, total 28,700 / t
- Essieux montés de rechange, avant, série |D|
- Essieux montés de rechange, milieu, série |E|
- Essieux montés de rechange, arrière, série |N|