020 T, n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040, 7 001 à 7 003 du PLM

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Locomotives tender de manutention de type 020 T, n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040, 7 001 à 7 003, construites par Fives-Lille en 1906 pour le PLM.

Ces machines sont dotées d’une chaudière verticale Field, sont munies d’un cabestan de halage à l’avant, mû par un moteur Brotherhood à 3 cylindres de 0,140 m de diamètre et 0,120 m de course.

Généralités

  • Marquage n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040 en 1911, 7 001 à 7 003 en 1914-1918
  • Retrait du service : en service à la création de la SNCF.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 0,700 m
  • Surface de chauffe du foyer 4,33 m2
  • Surface de chauffe des tubes 11,17 m2
  • Surface de chauffe totale 15,50 m2
  • Surface de grille 0,78 m2
  • Timbre de la chaudière 10 kg
  • Cylindres extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,250 m
  • Cylindres, course des pistons 0,280 m
  • Ecartement des essieux, avant et arrière 1,600 m
  • Poids de la machine vide 11,830 t
  • Poids de l’eau dans la chaudière 0,800 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,100 t
  • Poids de l’eau dans les soutes 1,770 t
  • Poids du combustible dans les soutes 0,400 t
  • Poids total de la machine 14,900 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 7,320 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 7,580 t
  • Essieux montés de rechange, avant, série //A\\
  • Essieux montés de rechange, arrière, série //B\\
  • N° Diagramme : 1910/56, 1914/55 , 1925/65


Dépôts d’affectation

Service effectué

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Performances

Dimensions principales 1925