020 T n° 1 à 3, puis 3 814 à 3 816, 3 698 à 3 700, 5 698 à 5 700 du BB

Locomotives tender de gare de type 020 à cylindres extérieurs construites pour le Belleville à Beaujeu par Koechlin en 1869.

Généralités

• Marquage n°1 à 3, puis 3 814 à 3 816 au PLM en 1878, 3 698 à 3 700 en 1881, 5 698 à 5 700 en 1900
• Retrait du service 1908 : 5 698, 1909 : 5 699, 5 700,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,190 m
• Frein 1900 : à vapeur 5 699, 5 700,
• Surface de chauffe du foyer 4,38 m2
• Surface de chauffe des tubes 39,14 / 39,70 m2
• Surface de chauffe totale 43,52 / 44,08 m2
• Surface de grille 0,81 m2
• Timbre de la chaudière 9 kg
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,300 m
• Cylindres, course des pistons 0,560 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 2,200 m
• Poids de la machine vide 17,600 / 17,900 t
• Poids de l’eau 1,370 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids de l’eau dans les soutes 2,170 t
• Poids du combustible dans les soutes 1,000 t
• Poids total de la machine 22,340 / 22,640 t (y compris le poids de l’eau et du combustible dans les soutes)
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,320 / 11,170 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,020 / 11,470 t
• Répartition du poids machine en feu, total 22,340 / t
• Essieux montés de rechange, avant, série /K\
• Essieux montés de rechange, arrière, série /L\