020 n° 12 à 16, 18, 20 (2ème série) puis dans la série 0.21 à 0.28 en 1853, de 1844 à 1847 du Saint-Etienne à Lyon

De WikiPLM
Révision datée du 15 janvier 2015 à 15:00 par Roland (discussion | contributions) (Page créée avec « ==Généralités== Les locomotives 020 n° 12 à 16, 18, 20 (2ème série) sont construites en 1844-1847 par Clément Desormes à Lyon. *Marquage : **12 (2ème série) : ... »)
(diff) ← Version précédente | Voir la version actuelle (diff) | Version suivante → (diff)
Aller à : navigation, rechercher

Généralités

Les locomotives 020 n° 12 à 16, 18, 20 (2ème série) sont construites en 1844-1847 par Clément Desormes à Lyon.

  • Marquage :
    • 12 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,27,
    • 13 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,25,
    • 14 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,26,
    • 15 (2ème série) : serait passée au Rhône et Loire dans la série 0,5 à 0,13,
    • 16 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,21,
    • 18 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,23,
    • 20 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,28,
  • Noms :
    • 12 (2ème série) : Humbolt-Conte,
    • 13 (2ème série) : Berzéluis,
    • 14 (2ème série) : Parisienne,
    • 15 (2ème série) : Stéphanoise,
    • 16 (2ème série) : Lyonnaise,
    • 18 (2ème série) : Buffon,
    • 20 (2ème série) : Haüy,
  • Construction :
    • 12 (2ème série) : 1845, n° constructeur 6,
    • 13 (2ème série) : 1847, n° constructeur 26,
    • 14 (2ème série) : 1847, n° constructeur 20,
    • 15 (2ème série) : 1844, n° constructeur 3,
    • 16 (2ème série) : 1846, n° constructeur 9,
    • 18 (2ème série) : 1847, n° constructeur 18,
    • 20 (2ème série) : 1847, n° constructeur 27,
  • Modifications :
  • Retrait inventaire :
    • 12 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,27,
    • 13 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,25,
    • 14 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,26,
    • 15 (2ème série) : serait passée au Rhône et Loire dans la série 0,5 à 0,13,
    • 16 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,21,
    • 18 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,23,
    • 20 (2ème série) : passée au Rhône et Loire sous le n° 0,28,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre : 1,300 m
  • Surface de chauffe du foyer :
  • Surface de chauffe des tubes :
  • Surface de chauffe totale : m2
  • Surface de grille : m2
  • Timbre de la chaudière : kg/cm2
  • Cylindres :
    • n° 12, 13, 14, 16, 18, 20,
      • type : extérieurs
      • diamètre : 0,350 m
      • course des pistons : 0,600 m
    • n° 15
      • type : intérieurs
      • diamètre : 0,330 m
      • course des pistons : 0,420 m
  • Ecartement des essieux :
  • Poids :
    • machine vide :
    • eau :
    • combustible dans le foyer :
    • total de la machine : t
  • Répartition du poids machine en feu :
    • avant :
    • arrière :
    • total :

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué