121, n° 61 à 90, puis 81 à 110 du PLM

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Locomotives voyageurs de type 121, n° 61 à 90 puis 81 à 110, construites par les Ateliers d’Oullins en 1876-1877 pour le PLM.

Généralités

  • Marquage n° 61 à 90 puis 81 à 110 en 1880,
  • Modifications
    • Longerons en acier : 1881 : n° 95, 100, 103, 1883 : 86, 88, 92, 104, 105
    • Boîtes radiales au 1er essieu : 1885 : 87, 94, 106, 1886 : 83 à 85, 91, 93, 96, 99, 107,
    • Essieux différents montés de rechange: 1883 : n° 92, 105, 1884 : 87, 94, 106, 108,
    • Timbre de chaudière à 10 kg : 1873 : 81, 86, 100, 102, 105, 108, 1885 : 82 à 85, 87 à 92, 94 à 96, 99, 103, 104, 106, 1886 : 93, 107, 109, 110,
    • Timbre de chaudière à 11 kg : 1888- 1889 : toute la série sauf n° 85, 1891 : 85
    • Application du frein continu à air comprimé n’agissant que sur les roues du tender et intercommunication pneumatique, qui augmentent le poids total de 850 kg : 1883 (appliqué ou en cours d’application)
    • Agencement pour le chauffage des trains par la vapeur : 1906 : 81, 86, 91, 92, 93, 104,
    • Abri fermé, augmentation du poids de 240 à 290 kg : 1908 : 85,
  • Retrait du service 1913 : 83, 89, 90, 91, 95, 1914-1918 : 82, 93, 98, 110, 1922 : 87, 88, 92, 96, 97, 103, 105, 1924 : 99, 100, 101, 104, 107, 1925-1928 81, 84, 85, 86, 94, 102, 106, 108, 109,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Diamètre des roues motrices 2,100 m
  • Surface de chauffe du foyer 9,00 / 8,77 m2
  • Surface de chauffe des tubes 116,84 / 116,92 m2
  • Surface de chauffe totale 125,84 / 125,69 m2
  • Surface de grille 2,14 / 2,21 m2
  • Timbre de la chaudière 9 / 10 / 11 kg
  • Cylindres extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,500 m
  • Cylindres, course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux, 1er et 2ème 1,850 m
  • Ecartement des essieux, 2ème et 3ème 2,200 m
  • Ecartement des essieux, 3ème et 4ème 1,850 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 5,900 m
  • Poids de la machine vide 40,980 / 43,530 t
  • Poids de l’eau 3,700 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
  • Poids total de la machine 44,980 / 47,530 t
  • Répartition du poids machine en feu, 1er essieu 11,350 / 11,580 t
  • Répartition du poids machine en feu, 2ème essieu 12,890 / 14,070 t
  • Répartition du poids machine en feu, 3ème essieu 12,330 / 13,510 t
  • Répartition du poids machine en feu, 4ème essieu 8,410 / 8,370 t
  • Essieux montés de rechange, 1er essieu, série ((O)), /M\
  • Essieux montés de rechange, 2ème essieu, série ((X)), /T\
  • Essieux montés de rechange, 3ème essieu, série ((Y)), /U\
  • Essieux montés de rechange, 4ème essieu, série ((V)), ((V))
  • N° Diagramme : 1910 / 14, 1925 / 3

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales 1910 et 1925

Performances