141 AMD 1 type 1D1 : Différence entre versions

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Généralités

Locomotive Diesel électrique de manoeuvres 141 AMD 1 type 1D1 construite par la Compagnie Electro-Mécanique pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1933-1934.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

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  à Bercy Conflans en avril 1934

Fiche technique simplifiée

• Mise en service : 1934
• Moteurs Diesel : Maschinenfabrik Augsbourg - Nuremberg (MAN)
• Génératrices de traction :
• Moteurs électriques :
  • Nombre par essieu moteur: 4 CEF
  • Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 600 cv
• Frein : air comprimé agissant sur les roues motrices de la locomotive
• Poids total moyen : 94,640 t
• Longueur hors tampons : 14,000 m
• Empattement des essieux extrêmes : 10,850 m
• Essieu porteur côté cabine A (cabine la plus proche de l’extrémité du moteur Diesel opposé à la transmission) :
• Ecartement essieu porteur - essieu moteur : 2,800 m
  • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 0,850 m
  • Répartition du poids total sur les essieux : 10,550 t
• Essieux moteurs :
  • Ecartement des essieux :
    • 1er et 2ème essieux : 1,800 m
    • 2ème et 3ème essieux : 1,650 m
    • 3ème et 4ème essieux : 1,800 m
  • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,240 m
  • Répartition du poids total sur les essieux
    • 1er essieu : 17,930 t
    • 2ème essieu : 17,930 t
    • 3ème essieu : 17,870 t
    • 4ème essieu : 17,870 t
• Essieu porteur côté cabine B :
• Ecartement essieu moteur - essieu porteur : 2,800 m
  • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 0,850 m
  • Répartition du poids total sur les essieux : 12,490 t

Dépôts d’affectation

Service effectué

Performances

Dimensions principales