1 juin 1884, éboulement, ligne de Culoz à Genève-Cornavin : Différence entre versions
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''Un éboulement s'est produit sur la ligne de Bellegarde à Genève, sous le fort de l’Écluse, au même endroit que l'année dernière. Une masse de terrain s'est déplacée jusqu'à la ligne P.-L.-M. et a glissé jusqu'au Rhône, sur une longueur de plus de 200 mètres. Par suite de cet accident, on a, par précaution, suspendu la circulation de trois heures du matin à deux haures du soir. Elle est rétablie depuis ce dernier moment et tout fonctionne régulièrement. Les précautions prises par la Compagnie de Lyon sont de nature à rassurer le public, puisqu'elles montrent combien la surveillance est active et constante. Quant au grand souterrain du Crédo percé entre Bellegarde et le Fort de l’Écluse, il est construit dans un roc d'une solidité absolue.'' | ''Un éboulement s'est produit sur la ligne de Bellegarde à Genève, sous le fort de l’Écluse, au même endroit que l'année dernière. Une masse de terrain s'est déplacée jusqu'à la ligne P.-L.-M. et a glissé jusqu'au Rhône, sur une longueur de plus de 200 mètres. Par suite de cet accident, on a, par précaution, suspendu la circulation de trois heures du matin à deux haures du soir. Elle est rétablie depuis ce dernier moment et tout fonctionne régulièrement. Les précautions prises par la Compagnie de Lyon sont de nature à rassurer le public, puisqu'elles montrent combien la surveillance est active et constante. Quant au grand souterrain du Crédo percé entre Bellegarde et le Fort de l’Écluse, il est construit dans un roc d'une solidité absolue.'' | ||
Journal "L'Intransigeant" du 5-6-1884 (Collection BNF Gallica) | Journal "L'Intransigeant" du 5-6-1884 (Collection BNF Gallica) | ||
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==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
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Circonstances de l’incident
- Genève, 1er juin.
Un éboulement s'est produit sur la ligne de Bellegarde à Genève, sous le fort de l’Écluse, au même endroit que l'année dernière. Une masse de terrain s'est déplacée jusqu'à la ligne P.-L.-M. et a glissé jusqu'au Rhône, sur une longueur de plus de 200 mètres. Par suite de cet accident, on a, par précaution, suspendu la circulation de trois heures du matin à deux haures du soir. Elle est rétablie depuis ce dernier moment et tout fonctionne régulièrement. Les précautions prises par la Compagnie de Lyon sont de nature à rassurer le public, puisqu'elles montrent combien la surveillance est active et constante. Quant au grand souterrain du Crédo percé entre Bellegarde et le Fort de l’Écluse, il est construit dans un roc d'une solidité absolue.
Journal "L'Intransigeant" du 5-6-1884 (Collection BNF Gallica)
