Voir la source de 210 Crampton n° 31 à 40 construites par Koechlin en 1862-1864, renumérotées 19 à 28 en 1873

==Généralités==
210 Crampton n° 31 à 40, construites pour la Compagnie Paris-Lyon, par Koechlin en 1862-1864.

*Marquage	n° 31 à 40, puis 19 à 28 en 1873
*Retrait du service :
**1879 : n° 27 transformée en chaudière roulante GGRT 9
**1879 : reste de la série

==Diagrammes et plans==
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Image:Diag_1869_02_a.jpg|Diagramme PLM de 1869
Image:Diag_1869_02_b.jpg|Diagramme PLM de 1869
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==Photos et cartes postales==

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Image:210 40 001 RF.jpg
Image:111_40_001_RS.jpg 
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==Fiche technique simplifiée==
*Marquage	n° 31 à 40, puis 19 à 28 en 1873
*Retrait du service 	1879 : toutes
*Surface de chauffe du foyer	6,45 m2
*Surface de chauffe des tubes	90,00 m2
*Surface de chauffe totale	96,45 m2
*Cylindres, diamètre	0,400 m
*Cylindres, course des pistons	0,600 m
*Roues motrices accouplées, diamètre	2,090 m
*Ecartement des essieux, avant et milieu	2,284 m
* Ecartement des essieux, milieu et arrière	2,316 m
*Ecartement des essieux, extrêmes	4,600 m
*Poids de la machine vide	27,240 t
*Poids de l’eau	2,750 t
*Poids du combustible dans le foyer	0,200 t
*Poids total de la machine	30,190 t
*Répartition du poids machine en feu, avant	12,000 t
*Répartition du poids machine en feu, milieu	6,190 t
*Répartition du poids machine en feu, arrière	12,000 t
*Répartition du poids machine en feu, total	30,190 t
*Essieux montés de rechange, avant, séries	(C)
*Essieux montés de rechange, milieu, séries	(D)
*Essieux montés de rechange, arrière, séries	(E)
*N° Diagramme	1869/2

==Tenders associés==
*5,500 m3
**[[31 à 40, puis 19 à 28 en 1873, 601, 606, 611, 623 en janvier 1880, 610, 615, 619, 935 en septembre 1880, 618, 621, 623, 931 en 1881, 933 en 1883, 576, 584, 594 en 1886, 583, 624 en 1889, 2 413, 2 416, 2 419 en 1893, 1 785 à 1 788 en 1894]]

==[[210 Crampton n° 31 à 40, Page 2|Dimensions principales]]==

==Performances==