210 n°211 puis 192 en 1877 du PLM : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 25 février 2015 à 10:38
Sommaire
Généralités
Machine de type 210 n°211 puis 192 en 1877, machine « Omnibus », à cylindres extérieurs, transformée pour la Compagnie PLM par les Ateliers de la compagnie en 1869 à partir de la 111 n° 211 de 1847.
- Marquage: 211 puis 192 en 1877
- Nom: 211: La Tarasque
- Retrait du service 1878
Diagrammes et plans
Diagramme PLM de 1869
Diagramme PLM de 1869
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Surface de chauffe du foyer 4,67 m2
- Surface de chauffe des tubes 52,97 m2
- Surface de chauffe totale 57,64 m2
- Cylindres, diamètre 0,380 m
- Cylindres, course des pistons 0,560 m
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 2,400 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,650 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 4,050 m
- Poids de la machine vide 24,760 t
- Poids de l’eau 2,050 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 27,010 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 7,610 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 7,400 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 12,000 t
- Répartition du poids machine en feu, total 27,010 t
- Essieux montés de rechange, avant, séries |D|
- Essieux montés de rechange, milieu, séries |D|
- Essieux montés de rechange, arrière, séries |E|
- N° Diagramme 1869/10
