221 n° 2 971 à 2 990, puis 221 A 1 à 20 du PLM

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Généralités

Locomotives voyageurs de type 221, n° 2 971 à 2 990, puis 221 A 1 à 20, construites pour le PLM par la SFCM (Société Française de Constructions Mécaniques) en 1906-1907.

  • Marquage n° 2 971 à 2 990, puis 221 A 1 à 20 en 1924,
  • Provenance PLM
  • Modifications
    • Calorifugeage en briquettes de Magnésia : 1913 : toute la série
  • Retrait du service 1935-1937 : 221 A 8, 11, 12, 14, 15, 16, 20, transformées en locomotives aérodynamiques 221 B.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Diamètre des roues motrices 2,000 m
  • Frein continu à air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive et intercommunication pneumatique.
  • Chauffage : Agencées pour la remorque de trains chauffés à la vapeur
  • Surface de chauffe du foyer 15,42 m2
  • Surface de chauffe des tubes 205,75 m2
  • Surface de chauffe totale 221,17 m2
  • Surface de grille 3,00 m2
  • Timbre de la chaudière 16,0 kg
  • Cylindres intérieurs / extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,540 / 0,340 m
  • Cylindres, course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux, 1er et 2ème 2,000 m
  • Ecartement des essieux, 2ème et 3ème 1,750 m
  • Ecartement des essieux, 3ème et 4ème 2,100 m
  • Ecartement des essieux, 4ème et 5ème 2,330 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 8,180 m
  • Poids de la machine vide 63,870 t
  • Poids de l’eau 4,970 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,600 t
  • Poids total de la machine 69,690 t
  • Répartition du poids machine en feu, 1er essieu 10,190 t
  • Répartition du poids machine en feu, 2ème essieu 10,190 t
  • Répartition du poids machine en feu, 3ème essieu 17,100 t
  • Répartition du poids machine en feu, 4ème essieu 17,100 t
  • Répartition du poids machine en feu, 5ème essieu 15,110t
  • Répartition du poids machine en feu, total t
  • Essieux montés de rechange, 1er essieu, série (C)
  • Essieux montés de rechange, 2ème essieu, série (C)
  • Essieux montés de rechange, 3ème essieu, série |X|
  • Essieux montés de rechange, 4ème essieu, série |Y|
  • Essieux montés de rechange, 5ème essieu, série |Z|
  • N° Diagramme 1910/36, 1925/12

Tenders associés

Elles sont associées aux tenders à 3 essieux de la série 2 971 à 2 990 puis 2 981 à 2 990, 4 913 à 4 922, en 1909, 4 963 à 4 982 en 1910, 20-31 à 20-40, 20-51 à 20-60 en 1911 [[1]]

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales 1910

Performances