Voir la source de Barrières à ouverture verticale (Bulletin PLM 03 de mai 1929)

La Compagnie s’est préoccupée de faciliter le service des gardes barrières, en modifiant le type des barrières.


Actuellement la plupart de ces barrières sont, ou tournantes ou roulantes, et, pour manoeuvrer celles qui sont placées du côté opposé à leur maisonnette, les gardes barrières doivent traverser les voies et faire par suite un trajet assez long, qui n’est pas sans fatigue, quand le nombre journalier des manoeuvres de barrières est important.


Pour éviter cette sujétion, la Compagnie a adopté un nouveau type de barrières, constituées par des lisses horizontales qui peuvent se relever verticalement pour livrer passage aux voitures. Les barrières, situées des deux côtés du chemin de fer, sont manoeuvrées par un treuil placé à proximité de la porte de la maison de garde et disposé de telle manière que le garde barrières puisse ouvrir ou fermer ses deux barrières, soit simultanément, soit l’une après l’autre.


La manoeuvre de ce treuil est très facile et permet aux gardes barrières d’assurer leur service sans fatigue sans perte de temps, et sans avoir à traverser les voies.