Did2 n° 17 861 à 17 975 puis Dd2i 25 801 à 25 914 et 25 631 à 25 800 : Différence entre versions

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Version actuelle datée du 16 juillet 2013 à 16:14

Généralités

Fourgons GV à 3 essieux, avec guérite intérieure, intercirculation et porte à chaque bout, réservés aux trains RA ou express, n° Did2 n° 17 861 à 17 975 puis Dd2i 25 801 à 25 914 en 1921 et 25 631 à 25 800, construits de 1912 à 1931 pour le PLM.

  • Construction :
    • Société Horme et Buire :
      • 1912 : 17 931 à 17 950,
      • 1913 : 17 891 à 17 910,
      • 1914-1916 : 17 861 à 17 890,
    • Magard et Cie : 1912-1913 : 17 911 à 17 930,
    • Franco-Belge : 1910-1911 : 17 951 à 17 975
    • Ateliers de La Rhonelle : 1931 : 25 631 à 25 700,
    • Anciens Etablissements de Dietrich : 1925-1926 : 25 701 à 25 800,
  • Modifications :
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1912

  • Diagramme 1912

  • Diagramme 1912

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Dd2 25 701 à 25 750, 1937

  • Dd2 25 701 à 25 750, 1937

  • Dd2 25 701 à 25 800, 1936

  • Dd2 25 701 à 25 800, 1936

  • Dd2 25 701 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 701 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 701 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 701 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 701 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 701 à 25 914, 1937

  • Dd2 25 701 à 25 914, 1937

  • Dd2 25 701 à 25 914, 1937

  • Dd2 25 801 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 801 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 801 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 801 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 801 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 801 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 801 à 25 914, 1937

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2 25 890 à 25 914, 1936

  • Dd2i 25 701 à 25 889, 1937

  • Dd2i 25 701 à 25 889, 1937

  • Dd2i 25 701 à 25 889, 1937

  • Dd2i 25 701 à 25 889, 1937

  • Dd2i 25 701 à 25 889, 1937

  • Dd2i 25 701 à 25 889, 1937

  • Dd2i 25 701 à 25 889, 1937

  • Dd2i 25 701 à 25 889, 1937

  • Dd2i 25 751 à 25 800, 1937

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Compartiments : 2
  • Empattement des roues : 8,400 m
  • Longueur châssis :
    • Sans tampons : 14,890 m
    • Tampons compris : 13,500 m
  • Caisse :
    • Longueur d’un compartiment : 5,698 m
    • Largeur d’un compartiment : 2,530 m
    • Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,235 m
  • Freinage : à vis et continu à air comprimé,
  • Eclairage : électrique,
  • Chauffage :
    • 25 801 à 25 914 : à vapeur système Heintz,
    • 25 631 à 25 800 : à vapeur système Westinghouse,
  • Intercommunication : pneumatique par robinet,
  • Soufflets : système international
  • Tare : 20,630 t
  • Poids du chargement : 8,000 t
  • Nombre d’essieux : 3
  • Châssis : en fer

Dimensions principales

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