J 96 781 à 97 380 puis K 127 781 à 128 038 et Kw 119 876 à 120 213, Kww 119 876 à 120 213 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 184 b.jpg|Sans guérite, construction analogue, | Image : DiagVW 1925 184 b.jpg|Sans guérite, construction analogue, | ||
Image : DiagVW 1925 184 c.jpg|Sans guérite, construction analogue, | Image : DiagVW 1925 184 c.jpg|Sans guérite, construction analogue, | ||
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*Conduite vapeur pour incorporer le wagon dans un train chauffé par la vapeur | *Conduite vapeur pour incorporer le wagon dans un train chauffé par la vapeur | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 25 octobre 2012 à 11:01
Sommaire
Généralités
Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, J 96 781 à 97 380 puis K 127 781 à 128 038 et Kw 119 876 à 120 213 en 1921, Kww 119 876 à 120 213 en 1926-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1884-1888.
Ces wagons sont aménagés pour les transports militaires.
- Construction :
- 96 781 à 96 900 : 1884-1886,
- 96 901 à 97 340 : 1885-1886,
- 96 781 à 96 900 : 1886-1887,
- 97 341 à 97 380 : 1887-1888,
- Marquage :
- J 96 781 à 97 040 puis K 127 781 à 128 038 en 1921,
- J 97 041 à 97 380 puis Kw 119 876 à 120 213 en 1921, Kww 119 876 à 120 213 en 1926-1932,
- Modifications :
- Frein à air comprimé :
- 1894-1895 : 97 041 à 97 380,
- Ecartement des essieux porté à 3,700 m : 97 041 à 97 580 en 1905-1907,
- Conduite de vapeur permettant de les intercaler dans un train chauffé par la vapeur :
- 1909-1910 : 97 041 à 97 380,
- Attelage et tamponnement renforcés. Leur longueur entre tampons est augmentée de 0,065 m et leur tare de 120 kg en 1910-1911,
- Frein à air comprimé :
- Retrait inventaire :
- 1911 : restent 120 - 140 - 300 - 40, 96 781 à 97 380,
- 1933 : restent 120 - 138, 297 - 40,
Diagrammes et plans
Sans guérite, construction analogue,
Sans guérite, construction analogue,
Sans guérite, construction analogue,
97041-97380, état juillet 1916
97041-97380, état juillet 1916
97041-97380, état juillet 1916
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,000 m
- Longueur châssis, hors tampons : 7,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,440 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,470 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,085 m
- Volume de la caisse : 33,165 m3
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,328 t
- Tare : 8,010 t
- Poids du chargement : 13,000 t
- Type d’essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- K 127 781 à 128 038 : à levier
- Kww 119 876 à 120 173 : à air comprimé automatique,
- Kww 120 174 à 120 213 : à air comprimé automatique, à levier
- Conduite vapeur pour incorporer le wagon dans un train chauffé par la vapeur
- Châssis : en fer
