J 96 781 à 97 380 puis K 127 781 à 128 038 et Kw 119 876 à 120 213, Kww 119 876 à 120 213

De WikiPLM
Révision datée du 25 octobre 2012 à 10:01 par Roland (discussion | contributions)
(diff) ← Version précédente | Voir la version actuelle (diff) | Version suivante → (diff)
Aller à : navigation, rechercher

Généralités

Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, J 96 781 à 97 380 puis K 127 781 à 128 038 et Kw 119 876 à 120 213 en 1921, Kww 119 876 à 120 213 en 1926-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1884-1888.

Ces wagons sont aménagés pour les transports militaires.

  • Construction :
    • 96 781 à 96 900 : 1884-1886,
    • 96 901 à 97 340 : 1885-1886,
    • 96 781 à 96 900 : 1886-1887,
    • 97 341 à 97 380 : 1887-1888,
  • Marquage :
    • J 96 781 à 97 040 puis K 127 781 à 128 038 en 1921,
    • J 97 041 à 97 380 puis Kw 119 876 à 120 213 en 1921, Kww 119 876 à 120 213 en 1926-1932,
  • Modifications :
    • Frein à air comprimé :
      • 1894-1895 : 97 041 à 97 380,
    • Ecartement des essieux porté à 3,700 m : 97 041 à 97 580 en 1905-1907,
    • Conduite de vapeur permettant de les intercaler dans un train chauffé par la vapeur :
      • 1909-1910 : 97 041 à 97 380,
    • Attelage et tamponnement renforcés. Leur longueur entre tampons est augmentée de 0,065 m et leur tare de 120 kg en 1910-1911,
  • Retrait inventaire :
    • 1911 : restent 120 - 140 - 300 - 40, 96 781 à 97 380,
    • 1933 : restent 120 - 138, 297 - 40,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 3,000 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 7,500 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 6,440 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,470 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 2,085 m
  • Volume de la caisse : 33,165 m3
  • Poids des essieux montés : 1,682 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 6,328 t
  • Tare : 8,010 t
  • Poids du chargement : 13,000 t
  • Type d’essieux : 10
  • Nombre d’essieux : 2
  • Frein :
    • K 127 781 à 128 038 : à levier
    • Kww 119 876 à 120 173 : à air comprimé automatique,
    • Kww 120 174 à 120 213 : à air comprimé automatique, à levier
  • Conduite vapeur pour incorporer le wagon dans un train chauffé par la vapeur
  • Châssis : en fer

Dimensions principales