Jf 142 851 à 145 550 puis KKf 172 851 à 175 550, KKwf 172 851 à 175 550 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 26 octobre 2012 à 17:55

Généralités

Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, Jf 142 851 à 145 550 puis KKf 172 851 à 175 550 en 1921, KKwf 172 851 à 175 550 en 1926-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1911.

• Construction :
  • Jules Weitz :
  • Franco-Belge :
  • Etablissements Arbel :
  • Magnard et Compagnie :
  • Desouches, David et Compagnie :
  • Usines Pétolat :
  • Société Horme et Buire :
  • Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) :
  • Anciens Etablissements Cail :
  • Haine Saint-Pierre (HSP) :
  • Malissard - Taza :
  • Compagnie Générale de Construction (CGC) :

• Modifications :
  • Après 1933, un certain nombre de ces wagons doit avoir la guérite remplacée par une plateforme, ils recevront alors le marquage KKwf².

• Retrait inventaire :
  • 1911 : restent 2700 wagons,
  • 1923 : restent 2674 wagons,
  • 1933 : restent 2656 wagons,

Diagrammes et plans

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  KKf 172 851 à 175 550, état avril 1926

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  KKf 172 851 à 175 550, état avril 1926

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,750 m
• Longueur châssis, hors tampons : 8,675 m
• Longueur intérieure de la caisse : 7,200 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,620 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 2,465 m
• Volume de la caisse : 46,499 m3
• Poids des essieux montés : 2,146 t
• Poids de la caisse et du châssis : t
• Tare : 10,410 t
• Poids du chargement : 20,000 t
• Type d’essieux : 21
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer

Dimensions principales