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- Historique (1 version)
- Givors, Garon VP (1 version)
- Pompe à vapeur à action directe EE-16 (1 version)
- Souterrain du Bouquet (1 version)
- PE-83 (1 version)
- N°31 à 60 puis 51 à 80 en 1880, 12-1 à 12-30 (1 version)
- Souterrain de Sisteron (1 version)
- 15 novembre 1886, accident de personne à Saint-Étienne (1 version)
- 120T 3 620 à 3 631 et 030T 3 642 à 3 657, 020T 3 691 et 3 692, 3 694 à 3 696, 030T 3 701 à 3 802 en 1889 et 1890 (1 version)
- Appareils de tournage (plaques tournantes) pour voitures et wagons (1 version)
- Abris voyageurs Bourbonnais, 3ème ou 4ème classes (1 version)
- Vallerargues (1 version - page de redirection)
- 5 mars 1884, suicide, gare de Toulon (1 version)
- Machine motrice roulante BB-3, ex locomotive type 111 n° 218 du LM (ex-Avignon-Marseille) (1 version)
- Chaudière automotrice GGA-5 ex locomotive type 021 n° 519 du PL (1 version)
- Train rapide 27 Paris Marseille, composition applicable du 22 juin au 4 octobre inclus (1 version)
- Train Express (été 1924) 607 Dijon Ambérieu (1 version)
- 28 août 1881, PK 174 entre Agay et Le-Trayas (1 version)
- Pompes rotatives (1 version)
- Souterrain du Château (1 version)
- BB 896 à 915 (1 version)
- Galerie de Bessèdes (1 version)
- N°504 à 508 (1 version)
- Souterrain de Tencin (1 version)
- Souterrain de Corrette (1 version)
- 120 599 à 618 de 1871 à 1879 (1 version)
- Aqueduc dallé 1 (1 version - page de redirection)
- Novembre 1887, accident de travail, Aix-les-Bains (1 version)
- Deuxième galerie de la Cascade (1 version)
- Septembre 1920, accident de travail, gare d'Avignon (1 version)
- Voitures jumelées sans intercirculation type 1 : génératrices B4 9 529 … 9 542 (1 version)
- Conférence de M. Vallantin devant l’« Institution of Locomotive Engineers » (1 version)
- Chaudière roulante type Weyher et Richemond GGRTA-14 de 1884 (1 version)
- S 22 053 à 22 152 (1 version)
- Train rapide RP « Rome-Express » Rome Paris (1 version)
- 371 : PN du chemin de Champfort (1 version)
- Train Express 1012 - 1412, Saint-Etienne Paris, Nîmes Vichy Paris (jusqu’au 29 juin) (1 version)
- Carpentras VP (1 version)
- Kf 13 751 à 14 000 (1 version)
- Bulletin PLM n°8 de mars 1930: Transports par cadres (1 version)
- T 25 103 à 25 735 (1 version)
- Genre E 17 15t : grues tournantes à pivot tournant et à tambour type 17, modèle Bourbonnais, puissance 4 tonnes, chaîne ordinaire mouflée 2 brins (1 version - page de redirection)
- Souterrain du Crets (1 version)
- P 19 633 à 19 647 (1 version)
- Galerie de Serre-Dégalés (1 version)
- N°621 (1 version)
- Souterrain de Vabres (1 version)
- Souterrain de Duingt (1 version)
- 030 n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217, Page 2 (1 version)
- 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 , Page 2 (1 version)
- Nuf 36 367 (1 version)
- Deuxième souterrain des Ombris (1 version)
- S 33 604 à 33 703 (1 version)
- 384 : PN du chemin du Bac de Cruis (1 version)
- Train Express 113-121 et 111 Paris Vintimille (113 Paris Dijon, 121 Dijon Marseille, 111 Marseille Vintimille) (1 version)
- 29 : PN (1 version - page de redirection)
- Cartes postales de la gare de Paris GdL en 1923 commentées par André Jacquot (1 version)
- Ku 143 029 à 146 818 (1 version)
- Premier souterrain de la Pointe des Fèves (1 version)
- Grau-du-Roi (Le) Dépôt ou annexe traction (1 version)
- 1 février 1891, tentative de déraillement, près Castillon de Gagnières (1 version)
- B 1 135 à 1 162 (1 version)
- Galerie du Blachier (1 version)
- N°8-182 à 8-202, 8-348 à 8-351 (1 version)
- Souterrain de Villefranche (1 version)
- 10 : PN sur chemin départemental n°106 de Lumières au Ch. dept. n°3 par Lacoste. (1 version)
- Souterrain de Gigne (1 version)
- Architecture type de viaducs, ponts et aqueducs (1 version)
- A4i 1 686 (1 version)
- Verlant Eugène, Directeur de l’Exploitation du PLM (1 version)
- 6 : PN sur chemin vicinal n°8. (1 version)
- S 65 861 à 65 869 puis Tk 216 660 à 216 668 (1 version)
- Revue "La nature" de 1901 : Le transport des cycles en chemin de fer (1 version)
- 397 : PN du chemin vicinal d’intérêt commun n° 18 de Pierrelatte aux Granges-Gontardes (1 version)
- Train Express 1502 - 1503 (110 PO-Midi) Marseille Bordeaux (1 version)
- 29 octobre 1889, tamponnement, gare de Chalon sur Saône (1 version)
- 23 février 1883, accident de PN, Villeneuve Saint-Georges (1 version)
- Souterrain du Mussuguet (1 version)
- 1 novembre 1886, accident de travail, gare de Paray le Monial (1 version)
- N°8-384 à 8-386 et 8-459 (1 version)
- Souterrain de la Brousonnière (1 version)
- 10 juillet 1890, rupture d'essieu de wagon, près Lurs (1 version)
- 17 : PN de la Route Nationale N°6 de Paris à Chambéry (2eme passage) (1 version - page de redirection)
- Souterrain de Lagrange (1 version)
- Véhicules aptes à circuler sur d’autres réseaux en 1910 (1 version)
- 030 n° 1 513 à 2 457, puis 3 B en 1925-1936 (1 version)
- N°101 à 115 puis 401 à 415 en 1880 (1 version)
- Véhicules aptes à circuler sur d’autres réseaux en 1897 (1 version)
- A5t 1 418 et 1 420 (1 version)
- 3 : PN (1 version - page de redirection)
- Train Express 521 (338 CFF) Paris Pontarlier (1 version)
- Kzuwf 111 742 (1 version)
- Bérard (1 version - page de redirection)
- Groupes de machines et tenders pouvant s’accoupler ensemble en 1886 (1 version)
- Terrenoire-Triage (1 version)
- Souterrain du Rouet (1 version)
- N°8-488 à 8-493 (1 version)
- Souterrain de la Doucière (1 version)
- 10 octobre 1911, accident de travail, gare de Mirabeau (1 version)
- 17 décembre 1891, tentative de déraillement, Saint-Cyr-de-Favières (1 version)
- Souterrain de Mal-Rive (1 version)
- 12 avril 1884, accident, près Arles (1 version)
- N°16-323 et 324 (1 version)
- Saint-Pierre-d’Albigny Dépôt ou annexe traction (1 version)
- Châssis bois pour wagons de 6,500 m, type 1899 (1 version)
- Cf 2 829 à 2 843 puis Cf 9 779 à 9 781 (1 version)
- Train Express GB Genève Bordeaux (via Saint-Etienne) (1 version)
- Brochure PLM: "Cadres à panneaux démontables pour transport de primeurs" (1 version)
- Passages à niveau de la ligne du Martinet à Beaucaire (1 version)
- Article de la Revue générale d'Architecture de 1863: la gare de Vichy (1 version)
- N°801 à 815 puis 216 à 226 en 1870, 19 à 26 et 912 à 918 en 1880, 2 422 à 2 429 en 1881 (1 version)
- Souterrain de la Madrague (1 version)
- 111 n° 191, puis 39 du LM (1 version - page de redirection)
- Souterrain de Menton (1 version)
- 12 mai 1904, déraillement, gare de Juvisy (1 version)
- N°16-664 à 16-758 (1 version)
- Vf 3 251 (1 version)
- Rlyf 39 964 à 39 978 (1 version)
- Train Rapide (345 CFF) 518 ( 212 FS - 45 CFF) 520 « Direct Orient » Pontarlier Vallorbe Paris (01/07 au 10/09) (1 version)
- L 14 834 à 14 883 (1 version)
- C6tf 19 331 à 19 399 (1 version)
- J 6 640 (1 version)
- Pulsomètre FF-21 (1 version)
- Genre G 18 4/6t : grues roulantes et tournantes à tambour ne pouvant pas être attelée dans les trains, type 18, modèle PLM à longerons articulés sur le bâti, puissance : libre 4 tonnes et 6 tonnes accrochée, chaîne ordinaire simple (1 version - page de redirection)
- 20 janvier 1883, accident ou suicide, gare de Raphèle (1 version)
- Souterrain de la Rivoire (1 version)
- 1892 - Excursions aux gorges du Tarn (1 version)
- Souterrain de Morinçon (1 version)
- N°1 146 à 1 149 (1 version)
- AA 4 601 à 4 610 puis 1 028 à 1 037, A3L 1 028 à 1 037 (1 version)
- Muf 1 823 (1 version)
- Crêt (Le) (1 version)
- Roanne, sur la route impériale n°82 de Roanne au Rhône VP (1 version)
- 2 février 1887, arrestation de pilleurs de trains à Lyon (1 version)
- Pulsomètre FF-8 (1 version)
- Bulletin PLM N° 18 de novembre 1931 : Quelques chiffres sur les travaux de la Voie en 1930 (1 version)
- Pont rail sur la Cure Pk 205,126 (1 version)
- Genre G 30 3/4t : grues roulantes et tournantes à tambour pouvant être attelées dans les trains, type 30, puissance 3/4 tonnes (1 version)
- Souterrains et tunnels de la ligne Brioude à Saint-Flour (1 version)
- Souterrain de la Tranchardière (1 version)
- Souterrain de Notre-Dame (Marseille à Vintimille) (1 version)
- X 18 (1 version)
- Août 1887, accident de personne, passage à niveau de Coullanges sur Joume, près d'Auxerre (1 version)
- N°1 401 à 1 440 (1 version)
- 7 juillet 1892, accident de travail, tunnel de Terrenoire (1 version)
- 2 mars 1882, accident de travail, gare de Lyon Part-Dieu (1 version)
- 24 mai 1890, rupture d'essieu entre Trèves-Burel et St.-Romain en Gier (1 version)
- Janvier 1909, décès d'un voyageur, gare d'Orange (1 version)
- Bulletin PLM N° 20 de Mars 1932 : La nouvelle trompe de chantier (1 version)
- Pont roulant à vapeur avec fosse P-606 (1 version)
- Souterrains et tunnels de la ligne Forcalquier à Volx (1 version)
- Souterrain de la ligne La-Roche-sur-Foron à Saint-Gervais-les-Bains-Le-Fayet (1 version - page de redirection)
- 18 octobre 1877, attaques du train entre Alger et Oran (1 version)
- Souterrain de Poliénas (1 version)
- X 97 (1 version)
- 030 n° 1 960 à 1 979, puis dans la série 3 B Page 2 (1 version)
- 13 novembre 1886, déraillement, ligne Sisteron à Pertuis (1 version - page de redirection)
- Appareil chasse-neige n° 1 (1 version)
- N°1 629 à 1 631 puis 1 630, 1 631, 2 266 en 1892 (1 version)
- 7 octobre 1888, tamponnement, gare de Tarascon (1 version)
- Train Rapide (été 1924) 652 Saint-Gervais-les-Bains Lyon (1 version)
- Tracteur électrique pour la manœuvre des chariots roulants sans fosse PE-6 (1 version)
- Bulletin PLM N° 22 de Juin 1932 : Les Transports et entrepôts frigorifiques sur le PLM (1 version)
- H 3 002 à 3 032 (1 version)
- Pont roulant électrique avec fosse PE-330 (1 version)
- Genre HE : grues roulantes et tournantes à noix (1 version)
- Souterrain de l’Hermitage (1 version)
- 1916 - Bains de mer de la Méditerranée (1 version)
- Belley Dépôt ou annexe traction (1 version)
- Souterrain de Péleris (1 version)
- 030 n° 29 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209 du LM (1 version - page de redirection)
- 140 n° 971 à 999, puis H 1 à 29, Page 2 (1 version)
- Souterrain de Badol n° 2 (1 version)
- 021 945 à 977, 985 à 987 de 1884 à 1893 (1 version)
- Appareil chasse-neige n° 24 (1 version)
- N°1 768 à 1 777 puis 1 768, 1 769, 1 771 à 1 776, 2 264, 2 265 en 1892 (1 version)
- 4 février 1892, déraillement, gare de Rive-de-Gier (1 version)
- Cité du Teil (1 version)
- MR 89 998 et 89 999 (1 version)
- Chariot roulant sans fosse avec tracteur électrique, chariot porteur P n°2670 et tracteur PE n° 101 (1 version)
- RGCF mai 1931 : Voitures métalliques à bogies à 10 compartiments couchettes à deux places avec meuble–toilette (1 version)
- Train Rapide 1009 - Express 1409 Paris Saint-Etienne, Paris Vichy Clermont (1 version)
- Lanterne et Lampe de sémaphore PLM (1 version)
- Tracteur électrique pour la manœuvre des ponts tournants TRE-20 (1 version)
- Bulletin PLM N° 24 de novembre 1932: Les inondations sur le Littoral en septembre dernier (1 version)
- Souterrains et tunnels de la ligne Paray-le-Monial à Givors (1 version)
- 21 janvier 1887, déraillement près de Gap (1 version - page de redirection)
- Souterrain des Bruchères (1 version)
- 19 décembre 1892, accident, Villeneuve-Saint-Georges (1 version)
- Plaque Y (1 version)
- Souterrain de Riou (1 version)
- Z 101 et 102, puis Z 7 101 et 7 102 en 1913, Ssy 101 et 102 (1 version - page de redirection)
- 030 n° 2 150 à 2 169 puis dans la série 3 B Page 2 (1 version)
- 14 : PN (1 version - page de redirection)
- 021 n° 379 à 383 puis 970 à 974, Page 2 (1 version)
- Appareil chasse-neige n° 39 (1 version)
- N°1 854 à 1 863 puis 1 854 à 1 856, 1 858 à 1 863, 2 268 en 1892 (1 version)
- Décembre 1920, accident de personne, près Cavaillon (1 version)
- M 18 501 à 18 504 (1 version)
- Chariot roulant à vapeur sans fosse, P-2 N°14 (1 version)
- RRlyw 40 225 à 40 249 (1 version)
- Train Rapide 17 Paris Marseille (1 version - page de redirection)
- 30 janvier 1891, accident de travail, gare de Dijon-Perrigny (1 version)
- Hf 3 915 à 4 064 puis Hf 4 388 à 4 511 (1 version)
- Plaques tournantes S-21 (1 version)
- Souterrains et tunnels de la ligne Vichy à Riom (1 version)
- Souterrain des Fagoux (1 version)
- 19 septembre 1888, découverte macabre, gare de Saint-Rambert en Bugey (1 version)
- Bf 481 à 490 (1 version)
- N°1 944 à 1 959 puis 8-123 à 8-138 en 1911 (1 version)
- Souterrain de Saint-Clair (1 version)
- 14 janvier 1892, déraillement, gare de Gadagne (1 version)
- Souterrain de Bouteyre (1 version)
- 11 mai 1924, procès aux assises d'Aix en Provence de voleurs dans les gares (1 version)
- Appareil chasse-neige n° 53 (1 version)
- DDif n° 7 051 à 7 095 puis D n° 7 051 à 7 095, D 28 774 à 28 817, Page 2 (1 version)
- Villieu-Loyes (1 version)
- 8 juillet 1890, déraillement, entre Vienne et Vaugris (1 version)
- V 2 059 à 2 066 (1 version)
- Chariot roulant à vapeur sans fosse, P-2 N°29 (1 version)
- Chariot roulant à vapeur sans fosse, P-2 N°3 (1 version)
- R 20 367 et 20 368 (1 version)
- Train Rapide 613 - 615 Paris Saint-Gervais, Paris Bourg-Saint-Maurice (1 version)
- 31 août 1891, déraillement, gare de La-Pomme (1 version)
- Train Express (été 1924) (101 Midi) 1520 Bordeaux Avignon (1 version)
- Joncquières-Saint-Vincent (1 version - page de redirection)
- Bulletin PLM n°11 de septembre 1930: Introduction du signal annonciateur (1 version)
- Ponts tournants T-12 (1 version)
- Souterrain des Mailles (1 version)
- Genre DE 22 1,2t : grues tournantes à pivot fixe et à tambour, à commande électrique type 22, puissance 1,2 tonnes (1 version)
- Frasne Vallorbe (1 version)
- N°25-101 à 25-298 (1 version)
- Souterrain de Saint-Paul (1 version)
- 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211, Page 2 (1 version)
- 14 septembre 1932, Turenne (1 version)
- Souterrain de Caussagne (1 version)
- 030 Mammouth 1 101 à 1 150 de 1871 à 1906 (1 version)
- Appareil chasse-neige n° 69 (1 version)
- Dépôts et annexes traction en W (1 version)
- D 28 890 et 28 891 (1 version)
- 9 : PN (1 version - page de redirection)
- Machine locomobile CC-17 (1 version)
- Chariot roulant à vapeur sans fosse, P-4 N°1 (1 version)
- Train Rapide 742 - 741 (307 AL) Marseille Strasbourg (1 version)
- Les chemins de fer pendant la guerre de 1914-1918 (RGCF septembre 1914 à juin 1919) Par M. M. PESCHAUD, secrétaire général de la Compagnie des chemins de fer d’Orléans (1 version)
- Train Express (été 1924) 1050 / 1051 (EI - PO) Genève Bordeaux (1 version)
- Juillet 1887, découverte macabre, près de Dijon (1 version)
- Bulletin PLM n°14 de mars 1931: nouveaux wagons à primeurs (1 version)
- Pompe à vapeur rotative DD-10 (1 version)
- 22 : PN (1 version - page de redirection)
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