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• 2 430 à 2 599, puis 230 C 1 à 170 du PLM
  ...0 n° 2 430 à 2 599, puis 230 C 1 à 170 en 1925 du PLM, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1910-1914. **Franco-Belge : 2 440 à 2 464 en 1913-1914,
  5 Kio (432 mots) - 14 juin 2015 à 19:48
• 2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 du PLM
  ...0 n° 2 601 à 2 760, puis 230 B 1 à 160 en 1925 du PLM, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1905-1910. **Franco-Belge : 1904-1905, n°2 611 à 2 620, 1906-1907 : 2 621 à 2 640,
  5 Kio (493 mots) - 19 novembre 2017 à 19:00
• 3 401 à 3 735, puis 230 A 1 à 327 du PLM
  ...pound 230 n° 3 401 à 3 735, puis 230 A 1 à 327 du PLM, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1900-1909. ...rmation des 040 compound 3 261 à 3 300, par les ateliers de la compagnie, le PLM commande une série de machines du même type basées sur les 220 C 61
  7 Kio (573 mots) - 19 novembre 2017 à 18:55
• 6 301 à 6 480, puis 231 D 1 à 230 du PLM
  ...type Pacific 231 n° 6 301 à 6 480, puis 231 D 1 à 230, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1921-1926. **Franco-Belge en 1920-1922 : 6 461 à 6 480,
  4 Kio (484 mots) - 8 mai 2016 à 11:11
• 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112 du PLM
  ...ylindres n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1892-1895. **Franco-Belge :
  4 Kio (418 mots) - 16 juin 2023 à 12:06
• 140 n° 3 741 à 3 800, 3 831 à 3 895, 3 936 à 3 975, puis E 1 à 213 du PLM
  ...3 936 à 3 975, puis E 1 à 213 ont été construites de 1913 à 1926 pour le Paris-Lyon-Méditerranée. **Franco-Belge en 1913-1914 : 3 741 à 3 760,
  7 Kio (718 mots) - 19 novembre 2017 à 19:01
• 140 n° 4 295 à 4 499, puis B 1 à 205 du PLM
  ...° 4 295 à 4 499, puis B 1 à 205 ont été construites en 1909-1912 pour le Paris-Lyon-Méditerranée. **Franco-Belge : 1909-1911 : 4 450 à 4 469,
  5 Kio (536 mots) - 22 mars 2014 à 00:13
• 141 n° 1 130 à 1 369, puis C 1 à 680 du PLM
  ...1 130 à 1 369, puis C 1 à 680 ont été construites de 1919 à 1934 pour le Paris-Lyon-Méditerranée. **Franco-Belge :
  5 Kio (596 mots) - 7 février 2014 à 18:07
• Type 240 « Mastodon »
  ...° 4 701 à 4 982, puis A 1 à 282 ont été construites en 1907-1910 pour le Paris-Lyon-Méditerranée. **Société Anonyme Franco-Belge :
  8 Kio (778 mots) - 24 décembre 2017 à 11:35
• Did2 n° 17 861 à 17 975 puis Dd2i 25 801 à 25 914 et 25 631 à 25 800
  ...801 à 25 914 en 1921 et 25 631 à 25 800, construits de 1912 à 1931 pour le PLM. **Franco-Belge : 1910-1911 : 17 951 à 17 975
  5 Kio (463 mots) - 16 juillet 2013 à 16:14
• N° F 3 101 à 3 208, puis I 39 501 à 39 608 en 1923
  ...ion, n° F 3 101 à 3 208, puis I 39 501 à 39 608 en 1923 construits pour le PLM en 1910-1914. **Franco-Belge : 3 101 à 3 115 en 1910-1912,
  1 Kio (179 mots) - 12 avril 2015 à 16:09
• Historique résumé 1826-1937
  ...ire, sous la direction de l'ingénieur Beaunier, et dans le but d'assurer le transport du charbon et des marchandises, qu'il est ouvert à l'exploitatio ...avec l'académicien Biot obtiennent par adjudication, dès le 7 Juin 1826, le droit de construire une voie de jonction du Rhône à la Loire, de Saint-Et
  14 Kio (2 386 mots) - 12 janvier 2014 à 10:35
• Véhicules aptes à circuler sur d’autres réseaux en 1933
  ...ent, Saint-Maure-PO à Saint-Maure-Ville, Ruffec à Roumazières et Choisy-le-Roi à Massy-Palaiseau, *DR* : Allemagne, restriction pour la ligne Freiburg sur le lac Titi à Donaueschingen,
  3 Kio (412 mots) - 3 juin 2016 à 17:47
• A6c6yfi 640 à 674
  ...tes pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1930-1931 par la Compagnie Franco-Belge. *Nombre de places par voiture : 36 le jour, 24 la nuit,
  1 Kio (158 mots) - 6 janvier 2015 à 18:16
• A3c2B5yfi 3 081 à 3 100
  ...sup>yfi 3 081 à 3 100 sont construites par la société Franco-Belge pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1922-1923.
  2 Kio (340 mots) - 2 avril 2015 à 17:54
• A3B5yfi 3 428 à 3 457
  ...sup>yfi 3 428 à 3 457 sont construites par la Société Franco-Belge pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923-1924. Fichier:Franco-Belge 04 BvdV.jpg
  2 Kio (258 mots) - 19 novembre 2017 à 18:56
• AB AB 1 878 … 2 000 puis A2B3i 1 878 … 2 000, A2B3i 1 909 à 2 000, A2B3i 3 618 à 3 707
  ...A²B³i 3 618 à 3 707 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1908. **Société Franco-Belge :
  3 Kio (329 mots) - 19 novembre 2017 à 18:59
• Jf 141 351 à 142 850 puis KKf 171 352 à 172 850, KKwf 171 352 à 172 850
  ...72 850 en 1921, KKwf 171 352 à 172 850 en 1926-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-1911. **Franco-Belge :
  2 Kio (213 mots) - 22 novembre 2017 à 12:50
• Jf 142 851 à 145 550 puis KKf 172 851 à 175 550, KKwf 172 851 à 175 550
  ...75 550 en 1921, KKwf 172 851 à 175 550 en 1926-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1911. **Franco-Belge :
  2 Kio (224 mots) - 26 octobre 2012 à 17:55
• B8i 2 071 à 2 080 puis B8yi 5 070 à 5 079
  ...uis B8yi 5 070 à 5 079 en 1921, sont construites par la Franco-Belge pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908-1910. *Construction : Franco-Belge,
  3 Kio (420 mots) - 30 mai 2015 à 09:52
• B8fi 2 202 à 2 229 puis B8yfi 5 902 à 5 929
  ...is B8yfi 5 902 à 5 929 en 1921, sont construites par la Franco-Belge pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1913-1914.
  2 Kio (288 mots) - 24 février 2014 à 20:05
• B8yfi 5 852 à 5 881
  ...lation, les B8yfi 5 852 à 5 881 sont construites par la Franco-Belge pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1921-1922.
  2 Kio (248 mots) - 24 février 2014 à 20:03
• C 2 761 à 2 835 puis C10i 2 761 à 2 835, C10fi 2 761 à 2 835, C10yi 11 925 à 11 999
  ...2 835 en 1912-1920, C10yi 11 925 à 11 999 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1909. **Franco-Belge :
  5 Kio (658 mots) - 19 novembre 2017 à 18:58
• C10ty 12 210 à 12 309
  ...ation, couloir latéral, les C10ty 12 210 à 12 309, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1928-1929. **Franco-Belge :
  3 Kio (341 mots) - 10 novembre 2013 à 18:12
• CC 13 216 à 13 510 puis C7v 13 216 à 13 510, C7t 13 216 à 13 510
  ...216 à 13 510 en 1908, C7t 13 216 à 13 510 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1907. **Franco-Belge :
  3 Kio (445 mots) - 10 novembre 2013 à 17:31
• C7fv 15 001 à 15 070 puis C7tf 15 001 à 15 070
  ...15 001 à 15 070 puis C7tf 15 001 à 15 070 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1911. **Franco-Belge :
  5 Kio (663 mots) - 10 novembre 2013 à 17:50
• C8v 21 001 à 21 090 puis C8t 15 101 à 15 190
  ...v 21 001 à 21 090 puis C8t 15 101 à 15 190 en 1921 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908-1911. **Société Franco-Belge : 1910-1912, 21 021 à 21 090,
  4 Kio (600 mots) - 10 novembre 2013 à 18:03
• C8v 21 091 à 21 140 puis C8t 15 191 à 15 240
  ...sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par la Société Franco-Belge en 1912-1913. **Société Franco-Belge :
  3 Kio (442 mots) - 10 novembre 2013 à 18:03
• C8t 15 301 à 15 430
  ...essieux, couloir central, les C8t 15 301 à 15 430, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1924-1926. **Franco-Belge :
  2 Kio (211 mots) - 10 novembre 2013 à 18:05
• C8fv 22 890 à 22 999 puis C8tf 16 890 à 16 999
  ...22 890 à 22 999 puis C8tf 16 890 à 16 999 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1911-1914. **Société Franco-Belge en 1912 : 22 935 à 22 969,
  3 Kio (434 mots) - 10 novembre 2013 à 18:09
• C8tf 16 844 à 16 889
  ...ir central, frein à vis, les C8tf 16 844 à 16 889, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1920-1923. **Société Franco-Belge : 16 884 à 16 889 en 1920-1923,
  2 Kio (221 mots) - 10 novembre 2013 à 18:09
• C8tf 16 812 à 16 843
  ...ir central, frein à vis, les C8tf 16 812 à 16 843, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1926-1929. **Société Franco-Belge : 16 842 et 16 843 en 1926,
  2 Kio (287 mots) - 10 novembre 2013 à 18:05
• C4Dv 23 007 à 23 091 puis C4Dt 19 007 à 19 091
  ...23 007 à 23 091 puis C4Dt 19 007 à 19 091 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1913. **Franco-Belge : 23 048 à 23 091 en 1912-1913,
  3 Kio (489 mots) - 10 novembre 2013 à 16:06
• S 114 101 à 114 500 puis TT 225 501 à 225 900, TTw 225 501 à 225 900
  ...225 900 en 1921, TTw 225 501 à 225 900 en 1924-1932, sont construits pour le Paris-Lyon en 1912-1913. **Franco-Belge :
  2 Kio (210 mots) - 1 décembre 2012 à 06:05
• Sf 160 401 à 163 300 puis TTf 260 401 à 263 300, TTwf 260 401 à 263 300
  ...63 300 en 1921, TTwf 260 401 à 263 300 en 1924-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1912-1915. **Franco-Belge,
  2 Kio (218 mots) - 1 décembre 2012 à 06:02
• Sf 163 961 à 164 204 puis TTf 263 961 à 264 204, TTwf 263 961 à 264 204
  ...1924-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée par la Franco-Belge en 1913-1914.
  1 Kio (188 mots) - 1 décembre 2012 à 06:02
• TTwf 297 965 à 299 964
  ...eux, guérite, frein à vis, TTwf 297 965 à 299 964, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923-1926. **Franco-Belge,
  1 Kio (175 mots) - 1 décembre 2012 à 05:56
• TTwf 275 901 à 276 900
  ...eux, guérite, frein à vis, TTwf 275 901 à 276 900, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1926-1929. **Franco-Belge : 1926-1928,
  988 o (137 mots) - 1 décembre 2012 à 05:57
• TTuwf 276 901 à 278 600
  ...ux, guérite, frein à vis, TTuwf 276 901 à 278 600, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1929-1931. **Franco-Belge : 1929-1931,
  1 Kio (146 mots) - 1 décembre 2012 à 05:57
• Sf 164 206 à 164 220 puis TTf 264 206 à 264 220, TTwf 264 206 et 264 245
  ...1924-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée par la Franco-Belge en 1921-1922.
  1 Kio (163 mots) - 1 décembre 2012 à 06:01
• Bulletin PLM n°9 de mai 1930: La compagnie PLM en Algérie
  ...e système de routes bien entretenues. Ce développement s’est fait avec le concours des Arabes et des Kabyles. ...ition des hommes de science et d’action auxquels il fut fait appel, tout le Réseau était livré à l’exploitation en 1870-1871, à temps pour facil
  27 Kio (4 643 mots) - 28 mars 2012 à 08:50
• 25-299 à 25-477
  ...de 25,100 m3 à 3 essieux, les n° 25-299 à 25-477, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1922-1926. **Franco-Belge : 25-447 à 25-466 en 1922-1923,
  1 Kio (185 mots) - 27 octobre 2012 à 13:44
• 2 851 à 2 885 puis 22-191 à 22-225 en 1911
  ...s 22-191 à 22-225 en 1911, sont construits par la « Franco-Belge » pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-1911. **1929-1930 : restent 32 tenders, le 22-216 est cédé au gouvernement algérien,
  1 Kio (157 mots) - 11 août 2012 à 14:10
• 16-759 à 16-1 108
  ...e 16,100 m3 à 3 essieux, les n° 16-759 à 16-1 108, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée de 1911 à 1925. **Franco-Belge :
  2 Kio (219 mots) - 11 août 2012 à 17:26
• 3 401 à 3 650 puis 10-41 à 10-282 en 1911
  ...les n° 3 401 à 3 650 puis 10-41 à 10-282 en 1911, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1901. **Société Franco-Belge :
  3 Kio (273 mots) - 18 février 2015 à 17:42
• PR 1 de 1923
  ...iers PLM de Villeneuve se voient confier la reprise de la construction sur le châssis déjà construit. **1954:Bogies à deux essieux Y20F à balanciers de la Société Franco-belge.
  5 Kio (721 mots) - 18 février 2017 à 19:15
• Compagnie des chemins de fer de l'Est de Lyon
  ...vers Wikipédia pour une vue détaillée de la compagnie (dont est extrait le résumé ci-dessous) ...uent du Rhône et du Guiers, en site propre mais suivant approximativement le tracé de l'ancienne Route d'Italie (ancienne route nationale 517).
  3 Kio (550 mots) - 2 mars 2015 à 18:44
• Documents divers de la Voie
  ...ées. On le voit, les progrès réalisés en dix ans sont énormes; ils ne le sont peut-être pas assez pour les impatients qui rêvent électricité et
  3 Kio (544 mots) - 30 août 2019 à 19:09
• Jean-Pierre Longato
  Fichier:Le peintre chez soi L Caron 1889 bpt6k498396.pdf|guide du peintre en bâtiment Fichier:Le technologiste couleur 3ème classe Nord.pdf|Couleur 3ème classe Nord
  28 Kio (4 366 mots) - 13 avril 2024 à 19:17