111 n° 208 à 217 puis 67 à 76 du LM

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Généralités

111 n° 67 à 76, machines « Express anglaises », à cylindres intérieurs, construites pour la Compagnie Lyon-Méditerranée par les Ateliers de Nîmes en 1858.

  • Noms: 67 : Euryale, 70 : Pégase, 73 : Emeraude, 68 : Amphitrite, 71 : Perle, 74 : Topaze, 69 : Bacchante, 72 : Rubis, 75 : Saphyr, 76 : Améthyste
  • Retrait du service 1872 : transformées en 120 n° 91 à 100

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Surface de chauffe du foyer 7,64 m2
  • Surface de chauffe des tubes 87,86 m2
  • Surface de chauffe totale 95,50 m2
  • Cylindres, diamètre 0,400 m
  • Cylindres, course des pistons 0,508 m
  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,865 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 2,285 m
  • Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,285 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 4,570 m
  • Poids de la machine vide 24,880 t
  • Poids de l’eau 2,450 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
  • Poids total de la machine 27,530 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 10,100 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 12,000 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 5,430 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 27,530 t
  • Essieux montés de rechange, avant, séries ||U||
  • Essieux montés de rechange, milieu, séries |C|
  • Essieux montés de rechange, arrière, séries |A|
  • N° Diagramme 1869/4

Service effectué, sections de lignes

1871 et 1872 Valence à Marseille

Dépôts d’appartenance

1871 et 1872 Arles

Dimensions principales

Performances