4 041 à 4 070 puis 8-275 à 8-293, 8-363 à 8-365, 8-391, 8-392, 8-488 à 8-493 en 1911

Généralités

Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 4 041 à 4 070 puis 8-275 à 8-293, 8-363 à 8-365, 8-391, 8-392, 8-488 à 8-493 en 1911, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1874-1879.

• Marquage :
  • 4 041 : 8-363 en 1911,
  • 4 042 à 4 044 : 8-275 à 8-277 en 1911,
  • 4 045 : 8-391 en 1911,
  • 4 046 : 8-278 en 1911,
  • 4 047 : 8-392 en 1911,
  • 4 048 : 8-279 en 1911,
  • 4 049 : 8-280 en 1911,
  • 4 050 : 8-488 en 1911,
  • 4 051 à 4 054 : 8-281 à 8-284 en 1911,
  • 4 055 : 8-364 en 1911,
  • 4 056 : 8-489 en 1911,
  • 4 057 : 8-285 en 1911,
  • 4 058 : 8-490 en 1911,
  • 4 059 : 8-365 en 1911,
  • 4 060 : 8-286 en 1911,
  • 4 061 : 8-491 en 1911,
  • 4 062 : 8-287 en 1911,
  • 4 063 : 8-492 en 1911,
  • 4 064 à 4 067 : 8-288 à 8-291 en 1911,
  • 4 068 : 8-493 en 1911,
  • 4 069 : 8-292 en 1911,
  • 4 070 : 8-293 en 1911,

• Modifications :
  • frein à air comprimé :
    • Installation en 1884-1885 : 4 045, 4 047, 4 050, 4 056, 4 058, 4 061, 4 063, 4 068,
    • Condamnation en :
      • 1910, 4 045, 4 047,
      • 1912 : 8-489, 8-491,
      • 1914 : 8-490,
  • Dispositions pour être accouplés aux locomotives 4 001 à 4 205 munies des appareils de chauffage au pétrole système Holden. Ils contiennent au maximum 1,800 t de combustible liquide, leur poids à vide est augmenté de 0,670 t et leur poids en ordre de marche de 2,470 t :
    • 1901 : 4 041, 4 055, 4 059,

• Inventaire : série de 30 tenders,
  • 1913 : restent 29 tenders, le 8-365 est retiré des inventaires,
  • 1929-30 : restent 21 tenders, les 8-275, 8-277, 8-279, 8-287, 8-288, 8-290 à 8-292, sont retirés des inventaires,
  • 1932-36 : restent 20 tenders, le 8-286 est retiré des inventaires,

Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 11,610 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 8,000 t
• Poids du combustible :
  • Origine : 5,000 t
  • 1915-1918 : 6,000 t
• Poids total du tender 25,900 t
• Répartition du poids du tender, avant 12,600 t
• Répartition du poids du tender, arrière 13,300 t
• Répartition du poids du tender, total 25,900 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire 1 440 kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,206 m