Voir la source de 2 352 à 2 363 puis 919 à 930 en 1887, 8-592 à 8-603 en 1911


==Généralités==
Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 2 352 à 2 363 puis 919 à 930 en 1887, 8-592 à 8-603 en 1911, sont construits par les Ateliers d’Oullins pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1873-1877.

*Modifications :
**Frein à air comprimé
***Installé en 1886 : toute la série,
***Condamné en 1912 : 8-599,
***Supprimé en 1920-22 : 8-593, 8-601, 8-602,

*Inventaire : série de 12 tenders,
**1929-30 : restent 8 tenders, les 8-592, 8-593, 8-599, 8-600, sont retirés des inventaires,
**1932-36 : restent 6 tenders, les 8-596, 8-601, sont retirés des inventaires,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Poids du tender vide	11,610 t
*Poids de l’outillage	0,290 t
*Poids de l’eau	8,000 t
*Poids du combustible :
**Origine :	5,000 t
***1915-1918 : 	6,000 t
*Poids total du tender	24,900 t
*Répartition du poids du tender, avant	12,100 t
*Répartition du poids du tender, arrière	12,800 t
*Répartition du poids du tender, total	24,900 t
*Essieux, nombre	2
*Essieux, série	1
*Essieux, poids unitaire	kg
*Roues, diamètre	1,200 m
*Hauteur du tablier	1,200 m

==Locomotives associées==

==[[N°8-592 à 8-603|Dimensions principales 1925]]==