Version du 7 mai 2010 à 20:08

Les locomotives marchandises 030 n° 1 537 et 1 538, à cylindres extérieurs ont été construites pour le Paris-Lyon par Koechlin en 1859

Généralités

• Marquage n° 1 537 et 1 538
• Retrait du service 1875 : n° 1 538, 1879 : 1 537

Diagrammes et plans

• Diag 1869 57 a.jp

  Diagramme PLM de 1869

• Diag 1869 57 b.jp

  Diagramme PLM de 1869

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Surface de chauffe du foyer 7,81 m2
• Surface de chauffe des tubes 121,51 m2
• Surface de chauffe totale 129,32 m2
• Surface de grille 1,35 m2
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 30,970 t
• Poids de l’eau 3,670 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,840 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,420 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,920 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,840 t
• Essieux montés de rechange, avant, série essieux spéciaux
• Essieux montés de rechange, milieu, série essieux spéciaux
• Essieux montés de rechange, arrière, série essieux spéciaux
• N° Diagramme 1869/57

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

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Performances

Dimensions principales 1869