C7v 13 016 à 13 215 : Différence entre versions

Version du 17 juillet 2011 à 09:35

Généralités

Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir latéral, les C7v 13 016 à 13 215 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908-1911.

Elles comportent 5 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC.

• Construction :
  • Anciens Etablissements de Dietrich :
  • Société Horme et Buire :
  • Baume et Marpent :
  • Compagnie Générale de Construction (CGC) :
  • Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) :

• Modifications :
  • Eclairage électrique :
  • 1912-1922 : 110 voitures équipées,

• Retrait inventaire :
  • 1923 : restent 197 voitures, 13 016 à 13 245, 3 numéros disponibles,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 13,874 m
• Empattement des roues : 8,200 m
• Longueur extérieure de la caisse : 12,734 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
• Volume de la caisse : 89,351 m3
• Nombre de places par voiture : 58
• Poids des essieux montés : 2,892 t
• Poids de la caisse et du châssis : 14,548 t
• Tare : 17,440 t
• Type d’essieux : 32C
• Nombre d’essieux : 3
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : au gaz
• Chauffage : par la vapeur système Heintz
• Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
• Châssis : en fer

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Dimensions principales