A4v 4 698 à 4 702 puis A4t 1 896 à 1 900 : Différence entre versions
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*Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel | *Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version du 2 février 2012 à 17:52
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, sans intercirculation, les A4v 4 698 à 4 702 puis A4t 1 896 à 1 900 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1912-1913 par transformation de voitures A2L2 1 012 à 1 016 de 1892.
Elles comportent 4 compartiments de 7 places communicant 2 à 2 et 2 WC.
- Modifications :
- Retrait inventaire : 1926-1932,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 11,740 m
- Empattement des essieux extrêmes : 7,250 m
- Longueur du châssis : 10,550 m
- Dimensions d’un compartiment :
- Longueur : 2,200 m (compartiments extrêmes) et 2,240 m (compartiment du milieu),
- Largeur : 2,740 m
- Hauteur : 2,083 (compartiments extrêmes) et 2,283 m (compartiment du milieu),
- Nombre de places par voiture : 28
- Tare : 17,060t
- Type des essieux : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : air comprimé
- Eclairage : gaz d’huile
- Chauffage : par la vapeur système PLM
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Châssis : en fer
