AA 11 602 à 11 941 puis A4 11 602 à 11 941, A4 2 664 à 2 999 : Différence entre versions

De WikiPLM
Aller à : navigation, rechercher
Ligne 29 : Ligne 29 :
 
==Diagrammes et plans==
 
==Diagrammes et plans==
 
<gallery>
 
<gallery>
 +
Fichier:PLM Diag 1910 VW 040 a BB.JPG|Diagramme 1910, 11 862 à 11 941
 +
Fichier:PLM Diag 1910 VW 040 b BB.JPG|Diagramme 1910, 11 862 à 11 941
 +
Fichier:PLM Diag 1910 VW 040 c BB.JPG|Diagramme 1910, 11 862 à 11 941
 +
Fichier:PLM Diag 1910 VW 040 a BB.JPG|Diagramme 1910, 11 602 à 11 861, construction analogue
 +
Fichier:PLM Diag 1910 VW 040 b BB.JPG|Diagramme 1910, 11 862 à 11 941, construction analogue
 +
Fichier:PLM Diag 1910 VW 040 c BB.JPG|Diagramme 1910, 11 862 à 11 941, construction analogue
 
Image : DiagVW 1925 040 a.jpg|Diagramme 1925
 
Image : DiagVW 1925 040 a.jpg|Diagramme 1925
 
Image : DiagVW 1925 040 b.jpg|Diagramme 1925
 
Image : DiagVW 1925 040 b.jpg|Diagramme 1925
Ligne 55 : Ligne 61 :
 
*Frein : air comprimé,
 
*Frein : air comprimé,
 
*Châssis : en fer, Brancards en I
 
*Châssis : en fer, Brancards en I
−
 
−
==[[AA 11 602 à 11 941 puis A4 11 602 à 11 941, A4 2 664 à 2 999, Page 2|/page 2]]==
 
  
 
==Dimensions principales==
 
==Dimensions principales==

Version du 2 février 2012 à 18:02

Généralités

Voitures de première classe à 3 essieux, les AA 11 602 à 11 941 puis A4 11 602 à 11 941 en 1908, A4 2 664 à 2 999 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1884.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 8 places.

  • Construction :
    • 1882-1883 : 11 602 à 11 861
    • 1883-1884 : 11 862 à 11 941
  • Modifications :
    • Eclairage au gaz d’huile :
      • 1885-1886 : 11 602 à 11 620,
      • 1887-1888 : 11 621 à 11 700,
      • 1888-1889 : 11 701 à 11 861,
      • 1889-1890 : 11 862 à 11 891,
    • Eclairage électrique : 1893 : 11 803, 11 892 à 11 941, remplacé en 1899-1900 par des lanternes à huile système Lafaurie sur 17 voitures (11 894, 11 895, 11 900, 11 901, 11 903, 11 904, 11 908, 11 917, 11 920, 11 924, 11 927, 11 929, 11 933, 11 934, 11 935, 11 936, 11 938) et par l’éclairage au gaz sur les 34 autres voitures,
    • Chauffage par la vapeur type Suisse : 11 605, 11 609, 11 634, 11 637, 11 739, en 1898, remplacé par le type PLM en 1902,
    • Chauffage par la vapeur type PLM :
      • 1901 : 11 502, 11 503, 11 504,
      • 1902 : 11 506, 11 521,
    • Chauffage par la vapeur type Heintz sur le reste de la série en 1912-1922,
    • Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 19xx,
  • Retrait inventaire :
    • 1882 : restent 340, 0 n° disponibles,
    • 1923 : restent 334 voitures, les 11 683, 11 824, 11 879, 11 880, 11 925, en 1912-1920 et la 2 938 en 1922,
    • 1924-1932 : reste de la série,

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1910, 11 862 à 11 941

  • Diagramme 1910, 11 862 à 11 941

  • Diagramme 1910, 11 862 à 11 941

  • Diagramme 1910, 11 602 à 11 861, construction analogue

  • Diagramme 1910, 11 862 à 11 941, construction analogue

  • Diagramme 1910, 11 862 à 11 941, construction analogue

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

Photos et cartes postales

  • n° 11 798

  • n° 11 913

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 10,130 m
  • Empattement des roues : 5,900 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 9,100 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
  • Volume de la caisse : 57,330 m3
  • Nombre de places par voiture : 32
  • Poids des essieux montés : 2,790 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 9,465 t
  • Tare : 12,255 t
  • Type d’essieux : 12
  • Nombre d’essieux : 3
  • Frein : air comprimé,
  • Châssis : en fer, Brancards en I

Dimensions principales

Récupérée de « https://wikiPLM.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=AA_11_602_à_11_941_puis_A4_11_602_à_11_941,_A4_2_664_à_2_999&oldid=25187 »