C4Dv 23 007 à 23 091 puis C4Dt 19 007 à 19 091 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de troisième classe à 3 essieux, frein à vis, guérite intérieure, avec compartiment à bagages, les C4Dv 23 007 à 23 091 puis C4Dt 19 007 à 19 091 ...) |
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*Chauffage : par la vapeur système Heintz | *Chauffage : par la vapeur système Heintz | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version du 3 février 2012 à 19:34
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, frein à vis, guérite intérieure, avec compartiment à bagages, les C4Dv 23 007 à 23 091 puis C4Dt 19 007 à 19 091 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1913.
- Elles comportent 3 compartiments de 10 places, 1 compartiment de 11 places, 1 compartiment à bagages et 1 WC.
- Construction :
- Carel aîné, Fouché et Compagnie : 23 007 à 23 047 en 1910-1912,
- Franco-Belge : 23 048 à 23 091 en 1912-1913,
- Modifications :
- Eclairage électrique :
- 1923 : 72 voitures équipées,
- 1933 : reste de la série,
- Chauffage par la vapeur système Westinghouse :
- 1933 : 15 voitures équipées,
- Eclairage électrique :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,910 m
- Empattement des roues : 8,400 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,770 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,000 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
- Volume de la caisse : 102,035 m3
- Nombre de places par voiture : 41
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 16,638 t
- Tare : 19,530 t
- Type d’essieux : 32C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur système Heintz
- Châssis : en fer
