CCf 1 831 à 1 860 puis C5f 1 831 à 1 860, C5f 17 451 … 17 476 : Différence entre versions
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*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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Version du 4 février 2012 à 10:01
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, frein à vis, les CCf 1 831 à 1 860 puis C5f 1 831 à 1 860 en 1908, C5f 17 451 … 17 476 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon en 1879-1880.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé en 1885,
- Eclairage au gaz en 1890,
- Retrait inventaire :
- 1880 : restent 30 voitures, 1 831 à 1 860,
- 1923 : restent 12 voitures, 1 832 (17 451), 1 836 (17 455), 1 838 (17 456), 1 843 à 1 846 (17 461 à 17 464), 1 848 (17 466), 1 850 (17 468), 1 853 (17 471), 1 854 ( 17 472), 1 858 (17 476),
- 1926-1932 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,315 m
- Empattement des roues : 4,100 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 39,200 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 2,346 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,504 t
- Tare : 9,850 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 3
- Frein :
- Eclairage :
- Châssis : en fer
