EM 1 puis Ets 20 000 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voiture ambulance pour le transport des marins malades entre les Salins-d’Hyères et Toulon, à 3 essieux, la EM 1 puis Ets 20 000 en 1921, est construite pour l...) |
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*Chauffage : | *Chauffage : | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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Version actuelle datée du 4 février 2012 à 12:12
Sommaire
Généralités
Voiture ambulance pour le transport des marins malades entre les Salins-d’Hyères et Toulon, à 3 essieux, la EM 1 puis Ets 20 000 en 1921, est construite pour le Paris-Lyon-Méditerranée par transformation du brack de service n° 14 en 1907.
Elle comporte 1 compartiment pour malades non alités de 10 places, 1 compartiment pour malades alités de 4 places, 1 compartiment pour infirmiers de 3 places et 1 WC.
- Modifications :
- Chauffage par la vapeur type Heintz en 1908-1909
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,740 m
- Longueur du châssis : 13,720 m
- Empattement des roues : 3,600 m
- Longueur de la caisse : 6,840 m
- Largeur de la caisse : 2,685 m
- Hauteur de la caisse : 2,310 m
- Volume de la caisse : 42,257 m3
- Nombre de places par voiture : 17
- Poids des essieux montés : 1,698 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,822 t
- Tare : 8,520 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : à huile
- Chauffage :
- Châssis : en bois
