Dif n° 3 390 puis D 3 390 en 1908 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Fourgon GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 3 390 puis D 3 390 en 1908, construit pour le Lyon-Méditerranée et reconstruit pour...) |
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==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 4 février 2012 à 14:28
Sommaire
Généralités
Fourgon GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 3 390 puis D 3 390 en 1908, construit pour le Lyon-Méditerranée et reconstruit pour le PLM en 1875 avec une caisse PLM modèle 1872.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1911
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 7,400 / 7,220 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 5,920 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
- Volume de la caisse : 25,130 m3
- Poids des essieux montés : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis 5,196 / 6,016 t
- Tare : 6,760 / 7,580 t
- Poids du chargement : 4,000 t
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
