4 095 à 4 134 puis 1 268 à 1 287 et 1 289 à 1 308 en 1887, 10-1 à 10-40 en 1911 : Différence entre versions

Version du 7 août 2012 à 13:31

Généralités

Tenders de 8,000 m3 puis 10,000 m3 à 2 essieux, les n° 4 095 à 4 134 puis 1 268 à 1 287 et 1 289 à 1 308 en 1887, 10-1 à 10-40 en 1911, sont construits par la Société Alsacienne pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1884.

• Modifications :
  • frein à air comprimé : 1886-1887,
  • Capacité en eau portée à 10,000 m3 en 1898, (en vue de l’accouplement avec les B 3 261 à B 3 300),

• Inventaire : série de 40 tenders,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée 8 m3

• Poids du tender vide 12,700 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 8,000 t
• Poids du combustible 5,000 t
• Poids total du tender 25,990 t
• Répartition du poids du tender, avant 12,650 t
• Répartition du poids du tender, arrière 13,340 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série
• Essieux, poids unitaire kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,200 m

Fiche technique simplifiée 10 m3

• Poids du tender vide 13,100 t
• Poids de l’outillage 0,500 t
• Poids de l’eau 10,000 t
• Poids du combustible 5,000 t
• Poids total du tender 28,600 t
• Répartition du poids du tender, avant 13,500 t
• Répartition du poids du tender, arrière 15,100 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,206 m

Locomotives associées

Dimensions principales