Y 13 et 14 puis SL 713 et 714 : Différence entre versions
De WikiPLM
(3 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
Ligne 11 : | Ligne 11 : | ||
Image : DiagVW 1925 346 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 346 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : DiagVW 1925 346 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 346 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
+ | Image:Diag 1901 AFAC Y 1-14 01 a.jpg|1901 spéciaux | ||
+ | Fichier:SL 701-714 92949 01 RS.jpg|713 et 714 | ||
+ | Fichier:SL 701-714 92949 02 RS.jpg|713 et 714 | ||
+ | Fichier:SL 701-714 92949 03 RS.jpg|713 et 714 | ||
+ | Fichier:SL 701-714 92949 04 RS.jpg|713 et 714 | ||
+ | Fichier:SL 701-714 92949 05 RS.jpg|713 et 714 | ||
+ | Fichier:SL 701-714 92950 01 RS.jpg|713 et 714 | ||
+ | Fichier:SL 701-714 92950 02 RS.jpg|713 et 714 | ||
+ | Fichier:SL 701-714 92950 03 RS.jpg|713 et 714 | ||
+ | Fichier:SL 701-714 92950 04 RS.jpg|713 et 714 | ||
+ | Fichier:YL 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 80192 01 RS.jpg|14 | ||
+ | Fichier:YL 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 80192 02 RS.jpg|14 | ||
+ | Fichier:YL 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 80192 03 RS.jpg|14 | ||
+ | Fichier:YL 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 80192 04 RS.jpg|14 | ||
+ | Fichier:Yl 12 et 14 29485 01 RS.jpg|14 | ||
+ | Fichier:Yl 12 et 14 29485 02 RS.jpg|14 | ||
+ | Fichier:Yl 12 et 14 29485 03 RS.jpg|14 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Ligne 38 : | Ligne 55 : | ||
*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
− | |||
− | |||
==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 2 septembre 2012 à 16:05
Sommaire
Généralités
Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 13 et 14 puis SL 713 et 714 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883-1884. Ils sont couplés, le wagon pair avec frein à levier à 2 sabots, le wagon impair étant un wagon poids.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 5,500 m
- Largeur extérieure de la caisse : m
- Longueur extérieure de la caisse : m
- Hauteur extérieure de la caisse : m
- Volume de la caisse : m3
- Longueur entre traverses de tête : m
- Largeur châssis : m
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis :
- Wagons impairs : 3,708 t
- Wagons pairs : 3,998 t
- Tare :
- Wagons impairs : 5,390 t
- Wagons pairs : 5,680 t
- Poids du chargement : 15,000 t
- Type d’essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer