Y 13 et 14 puis SL 713 et 714 : Différence entre versions
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| − | Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 13 et 14 puis SL 713 et 714 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883-1884. Ils sont couplés. | + | Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 13 et 14 puis SL 713 et 714 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883-1884. Ils sont couplés, le wagon pair avec frein à levier à 2 sabots, le wagon impair étant un wagon poids. |
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 2 septembre 2012 à 16:05
Sommaire
Généralités
Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 13 et 14 puis SL 713 et 714 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883-1884. Ils sont couplés, le wagon pair avec frein à levier à 2 sabots, le wagon impair étant un wagon poids.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1901 spéciaux
713 et 714
713 et 714
713 et 714
713 et 714
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Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 5,500 m
- Largeur extérieure de la caisse : m
- Longueur extérieure de la caisse : m
- Hauteur extérieure de la caisse : m
- Volume de la caisse : m3
- Longueur entre traverses de tête : m
- Largeur châssis : m
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis :
- Wagons impairs : 3,708 t
- Wagons pairs : 3,998 t
- Tare :
- Wagons impairs : 5,390 t
- Wagons pairs : 5,680 t
- Poids du chargement : 15,000 t
- Type d’essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
