S 20 892 à 20 991 puis T 220 742 à 220 833 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 205 b.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | Image : DiagVW 1925 205 b.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | ||
Image : DiagVW 1925 205 c.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | Image : DiagVW 1925 205 c.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | ||
| + | Fichier:T 220742-220833 105419 01 RS.jpg|1935, renforcement châssis, ressort traction type 11 remplacé par type 29 pour les T 220 742 à 220 833 | ||
| + | Fichier:T 220742-220833 105419 02 RS.jpg|1935, renforcement châssis, ressort traction type 11 remplacé par type 29 pour les T 220 742 à 220 833 | ||
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 28 novembre 2012 à 15:59
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 20 892 à 20 991 puis T 220 742 à 220 833 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1916-1917.
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 92 wagons, 220 742 à 220 833,
- 1933 : restent 91 wagons, 220 742 à 220 833,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
1935, renforcement châssis, ressort traction type 11 remplacé par type 29 pour les T 220 742 à 220 833
1935, renforcement châssis, ressort traction type 11 remplacé par type 29 pour les T 220 742 à 220 833
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur châssis, hors tampons : 7,830 m
- Longueur châssis : 6,700 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,630 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,800 m
- Volume de la caisse : 13,260 m3
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 6,380 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux : 18
- Frein : à levier
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
