Genre G 20 3/4t : grues roulantes et tournantes à tambour ne pouvant pas être attelée dans les trains, type 20, modèle PLM, puissance : libre 3 tonnes et 4 tonnes sur vérins, chaîne ordinaire simple : Différence entre versions
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| − | * | + | *Répartition du poids de la grue sur les points d’appui : |
| − | ** | + | **Essieu côté de la flèche : 0,744 t |
| − | * | + | **Essieu côté du contrepoids : 7,951 t |
| − | * | + | **Poids total de la grue libre : 8,695 t |
| + | *Ecartement des roues : 1,100 m | ||
Version actuelle datée du 24 mars 2013 à 20:06
Sommaire
Généralités
Les grues roulantes et tournantes à tambour G 20 (Genre G, Type 20) ont une puissance de 3,000 tonnes libres et 4,000 tonnes supportées. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains.
- Construction : 1900-1902
- Modifications :
- Inventaire :
- 1903-1904 : 1 grue, n° 1,
- 1905-1909 : 2 grues, n° 1 et 2,
- 1910-1914 : 3 grues, n° 1 à 3,
- 1919-1937 : 2 grues, n° 1 et 2,
- Retrait inventaire : SNCF,
Liste des appareils de ce type
- G 20 3/4t n°1,
- Affectation 1938 : Oullins-Voitures,
- G 20 3/4t n°1,
- Affectation 1938 : Oullins-Machines (Ajustage),
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Répartition du poids de la grue sur les points d’appui :
- Essieu côté de la flèche : 0,744 t
- Essieu côté du contrepoids : 7,951 t
- Poids total de la grue libre : 8,695 t
- Ecartement des roues : 1,100 m
