P 40 207 à 40 216 puis S 1 à 10 : Différence entre versions
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Les wagons à maringottes à 4 essieux P 40 207 à 40 216 puis S 1 à 10 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1877. | Les wagons à maringottes à 4 essieux P 40 207 à 40 216 puis S 1 à 10 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1877. | ||
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| + | Fichier:S 1,3,5,7,9,11 68172 01 RS.jpg|1931 | ||
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| + | Fichier:S 1-12 68172 01 RS.jpg|1931 | ||
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| + | Fichier:S 2,4,6,8,10,12 01 RS.jpg|1931 | ||
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Version actuelle datée du 10 avril 2013 à 12:27
Sommaire
Généralités
Les wagons à maringottes à 4 essieux P 40 207 à 40 216 puis S 1 à 10 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1877.
Ces wagons figurent aussi dans la catégorie des wagons pour transports spéciaux comme « wagons à châssis et ranchers en fer montés sur 4 essieux »
- Construction : Ateliers de Paris
- Lieu de remisage : Ateliers PLM d’Oullins
- Modifications :
- Inventaire :
- 1877 : 10 wagons, 40 207 à 40 216,
- 1933 : 8 wagons, 1 à 8,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1931
1931
1931
1931
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 7,170 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,170 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,740 m
- Hauteur intérieure de la caisse :
- Hauteur plan de chargement, axe tampons 1,050 m au dessus des rails, à vide : 1,289 m
- Poids des essieux montés : 4,260 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,922 t
- Tare : 11,180 t
- Poids du chargement : 40,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 11
- 1905-1911 :
- Frein : à levier, 1 sabot
- Nombre d’essieux : 4
- Châssis : en fer
