C7fv 15 001 à 15 070 puis C7tf 15 001 à 15 070 : Différence entre versions
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Image : Diag 1925 104 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : Diag 1925 104 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : Diag 1925 104 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : Diag 1925 104 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
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Version du 10 novembre 2013 à 15:49
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, frein à vis, couloir latéral, les C7fv 15 001 à 15 070 puis C7tf 15 001 à 15 070 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1911.
Elles comportent 5 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC.
- Construction :
- Carel aîné, Fouché et Compagnie :
- Franco-Belge :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 69 voitures, 15 001 à 15 070,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1933
1934
1934
1906
1906
1906
1906
1934
1934
1934
1934
1934
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,129 m
- Empattement des roues : 8,200 m
- Longueur extérieure de la caisse : 12,734 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 89,851 m3
- Nombre de places par voiture : 58
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : t
- Type d’essieux : 32C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur système Heintz
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Châssis : en fer
