C4Dv 23 007 à 23 091 puis C4Dt 19 007 à 19 091 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 10 novembre 2013 à 16:06
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, frein à vis, guérite intérieure, avec compartiment à bagages, les C4Dv 23 007 à 23 091 puis C4Dt 19 007 à 19 091 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1913.
- Elles comportent 3 compartiments de 10 places, 1 compartiment de 11 places, 1 compartiment à bagages et 1 WC.
- Construction :
- Carel aîné, Fouché et Compagnie : 23 007 à 23 047 en 1910-1912,
- Franco-Belge : 23 048 à 23 091 en 1912-1913,
- Modifications :
- Eclairage électrique :
- 1923 : 72 voitures équipées,
- 1933 : reste de la série,
- Chauffage par la vapeur système Westinghouse :
- 1933 : 15 voitures équipées,
- Eclairage électrique :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
1926
1926
1926
1926
1946
1946
1931
1931
1927
1927
1927
1927
1927
1928
1928
1928
1928
1928
1928
1928
1933
1933
1947
1947
1946
1946
1921
1921
1921
1921
1925
1925
1925
1925
1936
1936
1936
Photos et cartes postales
C4D 23 023
C4D 23 061
C4D 23 061
C4D 23 061
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,910 m
- Empattement des roues : 8,400 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,770 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,000 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
- Volume de la caisse : 102,035 m3
- Nombre de places par voiture : 41
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 16,638 t
- Tare : 19,530 t
- Type d’essieux : 32C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur système Heintz
- Châssis : en fer
