Cf 2 861 à 2 880 puis C5f 2 862 à 2 873 : Différence entre versions

Version du 10 novembre 2013 à 16:10

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 2 861 à 2 880 puis C5f 2 862 à 2 873 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon en 1860.

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

• Modifications :
  • frein à air comprimé en 1894,

• Retrait inventaire :
  • 1872 : restent 18 voitures, 2 861 à 2 880, 2 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 19 voitures, 2 861 à 2 879, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : restent 18 voitures, 2 861 à 2 878, renumérotation pour combler les vides,
  • 1906 : restent 17 voitures, 2 861 à 2 878, 1 numéro disponible,
  • 1907 : restent 14 voitures, 2 862 à 2 878, 3 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 3 voitures, 2 862, 2 867, 2 873,
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Marques et inscriptions, 1907

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  Marques et inscriptions, 1907

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  1907

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  1907

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  1907

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,370 / 8,160 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,040 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 35,450 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,770 t
• Tare : 5,320 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 7
  • 1880-1882 : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : à vis
• Eclairage :
• Châssis : en bois

Dimensions principales