C7fv 15 001 à 15 070 puis C7tf 15 001 à 15 070 : Différence entre versions

De WikiPLM
Aller à : navigation, rechercher
(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de troisième classe à 3 essieux, frein à vis, couloir latéral, les C7fv 15 001 à 15 070 puis C7tf 15 001 à 15 070 en 1921, sont construites pour le ...)
 
 
(4 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées)
Ligne 15 : Ligne 15 :
 
==Diagrammes et plans==
 
==Diagrammes et plans==
 
<gallery>
 
<gallery>
 +
Fichier:PLM Diag 1910 VW 104 a BB.JPG|Diagramme 1910
 +
Fichier:PLM Diag 1910 VW 104 b BB.JPG|Diagramme 1910
 +
Fichier:PLM Diag 1910 VW 104 c BB.JPG|Diagramme 1910
 +
Image : Diag 1925 104 a.jpg|Diagramme 1925
 +
Image : Diag 1925 104 b.jpg|Diagramme 1925
 +
Image : Diag 1925 104 c.jpg|Diagramme 1925
 +
Fichier:C couloir lat 70400 01 RS.jpg|1933
 +
Fichier:C couloir lat 70401 01 RS.jpg|1934
 +
Fichier:C couloir lat 70401 02 RS.jpg|1934
 +
Fichier:C couloir lat 70403 01 RS.jpg|1906
 +
Fichier:C couloir lat 70403 02 RS.jpg|1906
 +
Fichier:C couloir lat 70403 03 RS.jpg|1906
 +
Fichier:C couloir lat 70403 04 RS.jpg|1906
 +
Fichier:C couloir lat 70405 01 RS.jpg|1934
 +
Fichier:C couloir lat 70405 02 RS.jpg|1934
 +
Fichier:C couloir lat 70405 03 RS.jpg|1934
 +
Fichier:C couloir lat 70405 04 RS.jpg|1934
 +
Fichier:C couloir lat 70405 05 RS.jpg|1934
 +
Fichier:C7t 13016-215 13851-950 15001-070 C10ty 12001-070 77361 01 RS.jpg|1933
 +
Fichier:C7t 13016-215 13851-950 15001-070 C10ty 12001-070 77361 02 RS.jpg|1933
 +
Fichier:C7t 13016-215 13851-950 15001-070 C10ty 12001-070 77361 03 RS.jpg|1933
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80267 01 RS.jpg|1932
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80267 02 RS.jpg|1932
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80267 03 RS.jpg|1932
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80267 04 RS.jpg|1932
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80267 05 RS.jpg|1932
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80267 06 RS.jpg|1932
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80284-5 01 RS.jpg|1946
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80284-5 02 RS.jpg|1946
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80286-7 01.jpg|1946
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80286-7 02.jpg|1946
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80288 01 RS.jpg|1936
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80288 02 RS.jpg|1936
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80288 03 RS.jpg|1936
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80288 04 RS.jpg|1936
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80307-8 01 RS.jpg|1921
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80307-8 02 RS.jpg|1921
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80323 01 RS.jpg|1921
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80323 02 RS.jpg|1921
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80806 01 RS.jpg|1925
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80806 02 RS.jpg|1925
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 80806 03 RS.jpg|1925
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99693 01 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo Dick type C, 1933
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99693 02 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo Dick type C, 1933
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99693 03 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo Dick type C, 1933
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99726 01 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo type BL, 1924
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99726 02 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo type BL, 1924
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99728 01 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo Dick type C, 1927
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99728 02 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo Dick type C, 1927
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99728 03 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo Dick type C, 1927
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99728 04 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo Dick type C, 1927
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99728 05 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo Dick type C, 1927
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99729 01 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo type BL, 1927
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99729 02 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo type BL, 1927
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99729 03 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo type BL, 1927
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99729 04 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo type BL, 1927
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99729 05 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo type BL, 1927
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99731 01 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo Dick type C, 1927
 +
Fichier:C7tf 15001-15070 99731 02 RS.jpg|Voitures munies de la dynamo Dick type C, 1927
  
 
</gallery>
 
</gallery>
Ligne 40 : Ligne 99 :
 
*Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
 
*Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
 
*Châssis : en fer
 
*Châssis : en fer
 
==[[C7fv 15 001 à 15 070 puis C7tf 15 001 à 15 070, Page 2|/page 2]]==
 
  
 
==Dimensions principales==
 
==Dimensions principales==

Version actuelle datée du 10 novembre 2013 à 17:50

Généralités

Voitures de troisième classe à 3 essieux, frein à vis, couloir latéral, les C7fv 15 001 à 15 070 puis C7tf 15 001 à 15 070 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1911.

Elles comportent 5 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC.

  • Construction :
    • Carel aîné, Fouché et Compagnie :
    • Franco-Belge :
  • Modifications :
  • Retrait inventaire :
    • 1923 : restent 69 voitures, 15 001 à 15 070,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 14,129 m
  • Empattement des roues : 8,200 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 12,734 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
  • Volume de la caisse : 89,851 m3
  • Nombre de places par voiture : 58
  • Poids des essieux montés : 2,892 t
  • Poids de la caisse et du châssis : t
  • Tare : t
  • Type d’essieux : 32C
  • Nombre d’essieux : 3
  • Frein : à air comprimé
  • Eclairage : au gaz
  • Chauffage : par la vapeur système Heintz
  • Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
  • Châssis : en fer

Dimensions principales