C8v 21 091 à 21 140 puis C8t 15 191 à 15 240 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 10 novembre 2013 à 18:03
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir central, les C8v 21 091 à 21 140 puis C8t 15 191 à 15 240 en 1921 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par la Société Franco-Belge en 1912-1913.
Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC.
- Construction :
- Société Franco-Belge :
- Modifications :
- Eclairage électrique :
- 1923 : 40 voitures équipées,
- 1933Toutes voitures équipées,
- Chauffage par la vapeur système Westinghouse :
- 1933 : 9 voitures équipées,
- Eclairage électrique :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Strapontin emplacement frein à vis
Strapontin emplacement frein à vis
Strapontin emplacement frein à vis
1926
1926
1926
1926
1946
1946
1931
1931
1927
1927
1927
1927
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1928
1928
1928
1928
1921
1921
1935
1935
1935
1935
1925
1925
1925
1925
1921
1921
1931
1931
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,910 m
- Empattement des roues : 8,400 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,770 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,000 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
- Volume de la caisse : 102,035 m3
- Nombre de places par voiture : 82
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 16,598 t
- Tare : 19,490 t
- Type d’essieux : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur type Heintz
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Châssis : en fer
