C8fv 22 890 à 22 999 puis C8tf 16 890 à 16 999 : Différence entre versions

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Version actuelle datée du 10 novembre 2013 à 18:09

Généralités

Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir central, frein à vis, les C8fv 22 890 à 22 999 puis C8tf 16 890 à 16 999 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1911-1914.

Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC. Un strapontin est installé à lemplacement du frein à vis pour les 21 021 à 21 090.

  • Construction :
    • Société Franco-Belge en 1912 : 22 935 à 22 969,
    • Anciens Etablissements de Dietrich :
      • 1911-1912 : 22 970 à 22 999,
      • 1913-1914 : 22 890 à 22 934,
  • Modifications :
    • Eclairage électrique :
      • 1923 : 91 voitures équipées,
      • 1933 : toutes voitures équipées,
    • Chauffage par la vapeur type Westinghouse :
      • 1933 10 voitures équipées,
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 14,910 m
  • Empattement des roues : 8,400 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 13,770 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 3,000 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
  • Volume de la caisse : 102,035 m3
  • Nombre de places par voiture : 82
  • Poids des essieux montés : 2,892 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 16,598 t
  • Tare : 19,490 t
  • Type d’essieux : 32 C
  • Nombre d’essieux : 3
  • Frein : à air comprimé et à vis
  • Eclairage : à gaz
  • Chauffage : par la vapeur type Heintz
  • Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel

Dimensions principales