DD n° 5 251 à 5 280 puis E 5 251 à 5 280 en 1908, E 31 870 à 31 898 en 1921 : Différence entre versions
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==Fiche technique simplifiée== | ==Fiche technique simplifiée== | ||
*Compartiments : 1 | *Compartiments : 1 | ||
| − | *Longueur châssis, hors tampons : | + | *Longueur châssis, hors tampons : 7,250 m |
*Empattement des roues : 4,100 m | *Empattement des roues : 4,100 m | ||
*Longueur extérieure de la caisse : 7,170 m | *Longueur extérieure de la caisse : 7,170 m | ||
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*Nombre d’essieux : 3 | *Nombre d’essieux : 3 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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Version actuelle datée du 16 décembre 2013 à 18:41
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, sans guérite, sans intercirculation, n° DD n° 5 251 à 5 280 puis E 5 251 à 5 280 en 1908, E 31 870 à 31 898 en 1921, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1879-1881.
- Modifications :
- Conduite de vapeur pour chauffage des trains par la vapeur, application entraîne une longueur entre tampons réduite de 0,040 m : 1911-1912
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925, sans guérite
Diagramme 1925, sans guérite
Diagramme 1925, sans guérite
1925
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1934
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Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 7,250 m
- Empattement des roues : 4,100 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,170 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,975 / 1,895 m
- Volume de la caisse : 29,710 / 30,430 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 6,334 / 7,349 t
- Tare : 8,680 / 9,560 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé sur les essieux extrêmes
