Bf 9 281 à 9 300 puis B4f 9 281 à 9 300 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 24 février 2014 à 19:20
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les Bf 9 281 à 9 300 puis B4f 9 281 à 9 300 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1906 par transformation de voitures de première classe de 1881.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.
- Transformation :
- Modifications :
- Eclairage au gaz : 1906-1907,
- Chauffage par la vapeur type Heintz : 1910-1911,
- Retrait inventaire : 1912-1922,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
1897 modifié 1907, bout côté guérite
1897 modifié 1907, bout côté guérite
1897 modifié 1907, bout côté guérite
1897 modifié 1918, bout côté guérite
1897 modifié 1918, bout côté guérite
1897 modifié 1918, bout côté guérite
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,315 m
- Empattement des roues : 4,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 39,200 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 1,698 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,042 t
- Tare : 9,740 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : à l’huile
- Châssis : en bois
