AA 11 602 à 11 941 puis A4 11 602 à 11 941, A4 2 664 à 2 999 : Différence entre versions

De WikiPLM
Aller à : navigation, rechercher
Ligne 38 : Ligne 38 :
 
Image : DiagVW 1925 040 b.jpg|Diagramme 1925
 
Image : DiagVW 1925 040 b.jpg|Diagramme 1925
 
Image : DiagVW 1925 040 c.jpg|Diagramme 1925
 
Image : DiagVW 1925 040 c.jpg|Diagramme 1925
 +
Fichier:A3 t1001-1161 A4 2567-2999 85578 01 RS.jpg|1913 modifié 1926
 +
Fichier:A3 t1001-1161 A4 2567-2999 85578 02 RS.jpg|1913 modifié 1926
 +
 
</gallery>
 
</gallery>
  

Version du 18 décembre 2014 à 12:15

Généralités

Voitures de première classe à 3 essieux, les AA 11 602 à 11 941 puis A4 11 602 à 11 941 en 1908, A4 2 664 à 2 999 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1884.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 8 places.

  • Construction :
    • 1882-1883 : 11 602 à 11 861
    • 1883-1884 : 11 862 à 11 941
  • Modifications :
    • Eclairage au gaz d’huile :
      • 1885-1886 : 11 602 à 11 620,
      • 1887-1888 : 11 621 à 11 700,
      • 1888-1889 : 11 701 à 11 861,
      • 1889-1890 : 11 862 à 11 891,
    • Eclairage électrique : 1893 : 11 803, 11 892 à 11 941, remplacé en 1899-1900 par des lanternes à huile système Lafaurie sur 17 voitures (11 894, 11 895, 11 900, 11 901, 11 903, 11 904, 11 908, 11 917, 11 920, 11 924, 11 927, 11 929, 11 933, 11 934, 11 935, 11 936, 11 938) et par l’éclairage au gaz sur les 34 autres voitures,
    • Chauffage par la vapeur type Suisse : 11 605, 11 609, 11 634, 11 637, 11 739, en 1898, remplacé par le type PLM en 1902,
    • Chauffage par la vapeur type PLM :
      • 1901 : 11 502, 11 503, 11 504,
      • 1902 : 11 506, 11 521,
    • Chauffage par la vapeur type Heintz sur le reste de la série en 1912-1922,
    • Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 19xx,
  • Retrait inventaire :
    • 1882 : restent 340, 0 n° disponibles,
    • 1923 : restent 334 voitures, les 11 683, 11 824, 11 879, 11 880, 11 925, en 1912-1920 et la 2 938 en 1922,
    • 1924-1932 : reste de la série,

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1910, 11 862 à 11 941

  • Diagramme 1910, 11 862 à 11 941

  • Diagramme 1910, 11 862 à 11 941

  • Diagramme 1910, 11 602 à 11 861, construction analogue

  • Diagramme 1910, 11 862 à 11 941, construction analogue

  • Diagramme 1910, 11 862 à 11 941, construction analogue

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • 1913 modifié 1926

  • 1913 modifié 1926

Photos et cartes postales

  • n° 11 798

  • n° 11 913

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 10,130 m
  • Empattement des roues : 5,900 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 9,100 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
  • Volume de la caisse : 57,330 m3
  • Nombre de places par voiture : 32
  • Poids des essieux montés : 2,790 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 9,465 t
  • Tare : 12,255 t
  • Type d’essieux : 12
  • Nombre d’essieux : 3
  • Frein : air comprimé,
  • Châssis : en fer, Brancards en I

Dimensions principales

Récupérée de « https://wikiPLM.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=AA_11_602_à_11_941_puis_A4_11_602_à_11_941,_A4_2_664_à_2_999&oldid=42203 »